？“‘十五五’时期在推动中欧班列高质量发展方面有哪些考虑？”“吉林省口岸人流物流持续攀升，今后5年在口岸建设发展方面还将采取哪些举措？”在5月21日举行的“开局起步‘十五五’？推动吉林全面振兴和高质量发展”系列主题新闻发布会上，境内外媒体记者争相对吉林推动更高水平开放抛出众多“交通之问”。

　　发展中欧班列，是吉林省深度融入共建“一带一路”、打造我国向北开放重要窗口的关键举措，也是畅通国内国际双循环、助力“吉林制造”走向世界、构建东北亚开放合作新高地的重要支撑。今后5年，吉林将切实抓好高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，为推动中欧班列高质量发展贡献更多吉林力量。

　　中欧班列是对外开放的一张重要名片，更是服务构建新发展格局的关键通道。今年一季度，中欧班列（长春）开行69列、同比增长228％。“十五五”时期，吉林将充分发挥中欧班列高质量发展部门协调机制的牵引作用，强化各部门及属地统筹，形成横向联动、纵向贯通的全省“一盘棋”工作格局。

　　为深挖中欧班列货源潜力，吉林将完善跨境服务网络布局，筑牢本地货源基本盘，强化与大型出口企业专项对接，建立长期稳定的班列运输合作关系；积极开拓省外货源市场，加强与周边省份及重点企业战略协作；支持有条件的企业共建共享海外仓，完善仓储集货、分拨配送等综合服务功能；用好回程班列通道，推动班列双向均衡发展。

　　吉林是沿边近海省份，是我国向北开放的重要窗口。近年来，吉林口岸经济日益活跃，目前共有边境公路、铁路口岸16个，航空口岸2个。“十四五”以来，18个口岸累计过货超1700万吨，出入境车辆突破32万辆次，人员往来超过450万人次。

　　吉林的口岸，不仅仅是通关的门，更是通向世界的路。“十五五”时期，吉林将分级分类推进边境口岸的跨境公路、铁路、桥梁等基础设施建设，支持口岸多式联运集散中心、专用线路等建设，全面提升公路、铁路、空运口岸集货能力和枢纽功能，夯实基础设施“硬家底”，让枢纽承载能力“底气足”。据了解，在建的新珲春公路口岸投入使用后，年通关能力将由目前的60万吨货物、60万人次，全面提升至200万吨货物、200万人次。