安徽省政府近日印发《安徽省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，提出要全面提升综合交通发展能级，加快建设现代物流体系，到2030年，高速公路、铁路、高铁里程分别达到9000公里、7000公里、4000公里左右，四级及以上航道通航里程达到2600公里左右。

　　“十五五”时期，安徽将以联网补网强链为重点，全面贯通京港、沿江高铁大通道，谋划新的安徽沿江高铁干线，基本形成通达全国的高铁出行圈和铁路物流圈；以沿江通道扩容、沿淮高速畅通、合肥都市圈环线贯通、皖北皖西提高覆盖面为重点，实施高速公路扩容加密联通工程，推动普通国省干线公路都市圈通勤路段快速化改造，促进跨区域路段高标准联通。

　　安徽将完善“一枢多支”运输机场体系，支持合肥新桥、芜宣机场提升货运能力和服务水平，适时建设宿州、金寨机场，加密洲际航线、全货机航线，大力发展通用航空；有序推动江淮干线通道扩能升级、淮河流域水运能级提升、通港达园短支航道建设，加快打造水运安徽；开展超导高速轨道交通装备技术研发，培育交通运输领域新质生产力。

　　围绕畅通对外开放通道，安徽将依托江淮贯通的水运体系，东向深化衔接上海港、宁波舟山港等，大力开辟至韩国、东南亚等近洋航线以及滚装航运远洋航线；西向高效串接成渝、武汉等长江中上游市场，加强中西部地区资源引入，打造江淮海畅通、东西向互济的水运大通道。

　　交通物流方面，安徽将着力强枢纽、畅通道、优网络、筑平台，打造链接长三角和中部地区、服务全国、面向全球的物流枢纽。建设合肥国际港务区，推进合肥江淮航运中心与芜湖—马鞍山、安庆江海联运枢纽联动发展，支持合芜马组合港铁水联运体系建设、联合打造通江达海的全国性航运枢纽，支持蚌埠打造淮河航运枢纽；提速发展多式联运，逐步实现陆港、水港、空港、信息港交汇融合。