4月30日，随着“华山”号滚装船装载1521辆商品汽车启航驶向海外，福州港江阴港区2026年商品汽车滚装出口量正式突破2万辆大关。用时4个月，江阴港区商品汽车滚装出口超过2025年全年19681辆的出口总量，商品汽车滚装出口东南通道地位愈发稳固。

　　据介绍，针对海铁联运中转环节多、衔接效率不高等痛点，福州港口发展中心在全国率先落地“到站即到港”模式，实现铁路运输与港口作业无缝衔接。今年1月，首批海铁联运通道运抵港区的比亚迪商品车，成为这一创新模式的直接受益者，中转效率大幅提升。与此同时，该中心主动对接国内主机厂商，持续深化业务合作，并积极争取省级“丝路海运”和市级港口扶持政策支持，为商品汽车稳定出海筑牢坚实保障。

　　运量大幅攀升的背后，是航次密度的同步提升。2025年，福州港江阴港区全年完成商品汽车滚装出口20航次，2026年至今，江阴港区已完成18航次，发运频率显著加快。目前，江阴港区已开通中东、南非固定滚装航线，每月稳定开行3至4艘滚装船，出海通道更加顺畅高效。

　　作为东南沿海重要的整车出口枢纽，江阴港区硬件设施与作业能力持续领跑。港区已建成近50万平方米专业汽车堆场，可充分满足大批量商品汽车堆存需求。滚装作业效率稳居全国前列，平均每小时可装卸210辆，最高可达277辆，有力保障船舶快装快靠、高效离港。

　　福州港口发展中心相关负责人表示，该中心将持续深化与江西、湖南、成渝等中西部地区车企的海铁联运合作，积极拓展新兴市场滚装航线，全面推广“到站即到港”运营模式，完善地跑转运保障，优化集港装船服务，并同步推进堆场扩容，不断提升综合服务能力，全力打造省内商品汽车滚装出口核心枢纽，助力更多中国制造汽车从这里扬帆出海、走向全球。