4月20日下午，“摩羯领袖”轮在广州新沙港汽车码头顺利启航，装载着3500余辆国产汽车前往澳大利亚，其中，新能源汽车占比约为85%。2026年一季度，新沙港汽车口岸完成外贸出口同比增长160%，其中新能源汽车出口同比增长163%。

　　2026年开年以来，广州港集团持续织密湾区内外贸物流网络，纵深服务全国统一大市场，发挥港口物流功能，实现货物、集装箱吞吐量比增超3%、5%。其中，外贸集装箱吞吐量、外贸商品车作业量分别比增超15%、46%；与此同时，各码头在国车出海、内河畅流、外贸提质等领域多点开花，以稳扎稳打的实干姿态，交出了首季平稳向好的答卷。

　　巨轮载车向远洋 民生货类稳产保供

　　作为华南重要的综合物流枢纽，新沙港区一季度的码头岸线始终一派繁忙。一辆辆崭新的国产汽车有序驶入滚装船舱，随即奔赴全球各地。一季度，新沙公司整体货物吞吐量同比增长4.9%，其中商品车业务表现尤为亮眼，累计完成装卸量同比增长四成。

　　商品车板块外贸出口与国际中转双向发力。一季度外贸出口量保持同比增长，国际中转业务稳步攀升，作业总量超1万台，构建起出口与中转双向发力的良好格局。这份成绩的背后，离不开码头日复一日的精准运营，节假期作业不停歇保障船期，海铁联运深度融合释放协同效应，通过铁路集港方式助力出口，为国产汽车出海搭建起高效稳定的物流通道。

　　粮油与煤炭两大民生货类同样顶住压力、守牢底线。面对粮食船舶集中到港、仓容紧张的考验，新沙港科学调度作业资源，将粮食平均卸船效率稳定在3.5万吨/天以上，外贸粮食卸船量同比增长19.5%；针对煤炭市场波动，创新推行“以疏保卸”作业模式，保持卸船效率4万吨/天以上，稳稳托住区域能源与粮食保供的基本盘。

　　江潮载势通江海 内河码头活力迸发

　　粤北大地，北江奔涌。作为连接内陆与粤港澳大湾区的内河港，韶关北江港一季度货物吞吐量同比增长56.4%，集装箱吞吐量同比增长5%，在内河运输版图上持续释放活力。

　　北江港始终紧扣区域产业需求谋发展。一方面深耕散改集业务，重点拓展适箱货源，提升货物运输的集约化水平；另一方面积极培育新增长点，推动新货类相继落地，逐步打破单一货类依赖的格局。粮食、钢材、液体散货等传统业务保持稳中有进，共同筑牢了港口发展的根基。 江潮不息，步履不停。

　　北江港还将稳步推进外贸口岸建设，持续优化运营服务、升级设施设备，让更多粤北制造通过这条黄金水道通江达海，为当地产业转型升级注入源源不断的港口力量。

　　外贸扬帆风正劲 本土产业共成长

　　花都港车水马龙，船来船往。一季度，花都港内外贸合计吞吐量同比增长近10%，其中外贸业务表现尤为突出，同比增长超45%，1月单月外贸箱量更是突破7000标准箱，创下历史新高。

　　依托“湾区一港通”的模式优势，花都港深度融入南沙枢纽港的全球航运网络，构建起“前港后厂”的协同体系。创新采用“短拖+WGO”模式，提升运输效率，一季度“湾区一港通”业务量同比增长超120%。精准对接狮岭箱包、花都汽车城等本土产业，大运摩托出口重箱同比净增超490标准箱，并成功吸引广州摩氪机车入驻，让更多“花都制造”足不出区就能走向世界。

　　与此同时，铅锭拆箱、吨袋石粉卸驳直装箱等特色延伸服务相继推出，远程轨道吊、新建堆场等智慧化项目加速推进，花都港的服务能力与作业效率持续提升，为本土企业发展提供了坚实的物流支撑。