4月16日，装载重庆产摩托车零配件的40尺标准箱抵达湛江港，将换乘海南洋浦航线出口到缅甸仰光。该批货物4月13日自重庆鱼嘴货场启程沿铁路南下，在湛江港“下车即上船”，全程实现“一单到底”通关。这是渝湛两地区域运营平台首次以“实单实货”方式，在新政策框架下完成的全链条多式联运通关验证，意味着我国西部内陆与海南自贸港、湛江港之间，首次实现三地海关协同监管下的海铁多式联运出口货物“一次申报、一单贯通”。

　　重庆是全国最大的摩托车生产基地，2025年全市摩托车产量达785.7万辆，占全国产量35.5%，出口610.9万辆。随着“张雪机车”在国际顶级赛事夺冠，“重庆造”摩托车品牌影响力持续提升，出海需求日益旺盛，但传统转关模式的痛点尤为突出。过去西部货物出海，中转环节多、流程繁琐，每换一种运输方式就要办一次手续，这不仅耗时费力，也增加企业物流成本，直接制约产品国际竞争力。

　　为破解这一发展瓶颈，陆海新通道运营重庆有限公司、陆海新通道运营湛江有限公司携手重庆中远海运物流有限公司，联动湛江港口资源，以“重庆—湛江—洋浦港—仰光港”为测试线路，依托多式联运监管模式，实现货物“一单到底”，企业无需另行办理转关手续，通关流程大幅简化。

　　“本次测试最大的亮点是‘一次申报、全程通关、一单到底’。”湛江海关所属霞山海关监管二科科长吴卓伟介绍，企业在国际贸易“单一窗口”一次性提交多式联运相关电子信息，即可完成铁路、海运全流程申报。相较于传统转关模式，本次测试进一步压缩货物通关时间：货物从重庆铁路出发运至湛江港换装上船，全程不停箱、不滞港，各环节无缝衔接。据了解，这也是继2025年9月22日首列渝湛外贸出口海铁联运班列成功开行后，渝湛双方在制度层面的全面升级。

　　为让政策红利真正直达企业、惠及市场，渝湛两地运营平台积极探索政策集成创新，将铁路运价下浮、港口费用优惠、启运港退税、境内段运费扣减等多项扶持政策“打包整合”，形成标准化物流产品，助力符合条件的企业便捷享受红利，切实降低综合物流成本，为制造业出海筑牢物流支撑。

　　陆海新通道运营湛江有限公司负责人表示，短短半年，渝湛多式联运通道从首趟班列探索到形成一套可复制、可推广的标准化运营体系，不仅打通了西部内陆经湛江、洋浦至东南亚的便捷物流新通道，这也为后续更多品类、更多企业、更多路径的多式联运提供了可复制的“湛江方案”，推动更多“中国制造”从这里加速出海。

　　见习记者 郭晋 全媒记者 吴静 龙巍 通讯员 文秋华 陈彦