4月1日，一艘日本籍船舶缓缓靠泊舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头，将在这里接受全面维修。这座码头3月份刚刚获得交通运输部临时开放批复，也是浙江省“十五五”期间所有水运开放项目中首个获批的口岸项目。

　　据介绍，该码头为8万吨级海工配套码头，平台长516米、宽36米，配备2个8万吨级泊位，泊位总长566米，区位优越、设施完备，是舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地的重要组成部分。

　　“新码头建完以后，开放审批需一定时间，但我们实在等不起，订单排得满满当当，早一天投用就能早一天缓解生产压力。”舟山鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地相关负责人说。

　　一边是忙不过来的修船业务，一边是“只能看，还不能用”的新码头，这让鑫亚公司的管理层看在眼里，急在心里。今年年初，该公司向舟山市港航和口岸管理局求助，希望能够向上争取，尽快让新码头投入使用。

　　“根据企业的诉求，我们立即进行了实地勘查，并积极向上汇报争取，寻找解决办法。”舟山市港航和口岸管理局口岸管理处处长王追松说。

　　“十四五”期间，嵊泗港区某码头建成后也曾遇到过类似的问题。当时，舟山港航部门积极向上申报，为其争取到了“临时开放”。

　　“‘临时开放’政策实质上是国家允许个别需求特别急迫、地位特别重要的口岸项目在符合监管要求的前提下，特事特办，无需等待统一审批，提前开放。”王追松解读道。

　　解决方案有了，只需加紧实干。今年以来，舟山市港航和口岸管理局主动靠前、精准发力，联合驻舟口岸查验单位为鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头“临时获批”组建专班。

　　“临时获批”需要码头设施符合开放监管要求。专班多次到企业实地勘察，围绕口岸监管场所设置、智能监控布设等技术标准，协助企业提前完成预审整改，确保基础设施高效通过验收核查。

　　“临时获批”还需要得到中央、省级多个部门的支持。为此，舟山市港航和口岸管理局主要领导带队，多次赴北京各有关部门，进行沟通协调。专班专人全程跟踪审批进度，并通过预提交、并联审等方式，压缩内部流转时限，推动申报材料“一次过审”。

　　3月10日，交通运输部正式批复了鑫泰西白莲绿色海工制造与运维基地码头的“临时开放”许可。这座码头的投运，将进一步优化舟山舾装泊位资源配置，大幅提升舟山修船产业竞争力与海工平台维修保障能力。

　　“今年，我市还有多个需要开放的重点项目在加紧建设，我们将持续优化口岸服务，强化重点项目要素保障，以口岸能级提升赋能舟山海洋经济提质增效。”王追松说。