3月26日，青岛海关发布数据，今年前2个月，青岛港海铁联运箱量达51.2万标箱，同比增长10.6%。

　　作为国际物流的核心运输方式，海铁联运在运距600公里以上场景中，成本较公水联运节约30%以上，运输周期缩短近1/3，货损率降低80%，同时也避免了分段运输中多票单据流转的繁琐流程。

　　“通过海铁联运‘一单到底’服务，货物只需一次委托、一票结算就能全程通达。去年我们通过这条通道出口货物超120标箱，节省费用超36万元。”山东路桥国际货运代理有限公司总经理赵强深有感触地说。

　　“除了节省费用，海铁联运的稳定性更是关键优势。”山东港口物流集团青岛港国际物流有限公司海铁联运中心业务部经理代学超介绍，“现在海关联合港口打造‘直进直出’作业模式，货物抵港后平均2小时即可完成装卸转运，班列准点率保持在99%以上。”

　　记者了解到，下一步，青岛海关将联合铁路、港口等相关单位加大海铁联运班列开行密度，完善冷链、危化品等特殊货物运输监管方案，为黄河流域与共建“一带一路”国家贸易往来提供更安全、高效、经济的物流保障。