全球第六大班轮公司海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）宣布，已从韩国东远集团手中收购东远全球码头釜山(DGT)的股份，扩大在亚洲的集装箱码头网络。

　　ONE未透露收购的具体金额及持股比例，仅声明称收购了“间接但具有重要意义的股份”。

　　DGT码头于2024年启用，是韩国首个全自动化码头。东远集团在2021年获得DGT码头30年的特许经营权，统一运营釜山新港2-5期、2-6期和支线码头，共计6个泊位，到2030年全面建成后，设计吞吐能力共400万标箱。

　　此前，ONE已于2024年11月入股印尼雅加达港的NPCT 1号码头，并于2025年12月入股我国大连港DCT码头。

　　本月初，ONE首席执行官Jeremey Nixon表示，班轮公司越来越需要进入码头，接管主要门户港或枢纽港的运营，这一趋势在未来10到15年内将持续加速。但问题在于，可供收购的码头或港口数量并不多。

　　东远集团表示，通过此次合作，DGT码头将确保稳定的货运量，而ONE则可以将釜山新港作为东北亚的核心转运枢纽。DGT码头预计与ONE的合作将使货运量增加两倍以上，未来若新增码头完工，货运量有望增加三倍。ONE将釜山新港作为转运物流的核心枢纽，有望减少货运量流失到中国港口。

　　过去五年间，釜山港集装箱总吞吐量中，转运货量的占比持续上升，从2021年的近53%增至去年的56%。