近日，天津西南海运宣布重返黄埔文冲，增订1艘25000立方米氨双燃料LPG/液氨运输船。

　　这是西南海运2024年在黄埔文冲订造的首批2艘同型船之后，再度追加的第三艘订单。新船船体编号为H2535，计划于2027年交付，前两艘则将在今年年内交付，届时将成为我国首批氨双燃料LPG/液氨运输船。

　　该型船由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米，型宽26.5米，型深16.17米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨燃料预留（ammonia-ready）功能，满足中国船级社ice class B级、T-III和EEDI-III阶段要求，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统，能为客户提供更多的运营选项，具有强大市场竞争力，是国内乃至全球先进的液氨运输船。

　　西南海运作为国内运输品类最为齐全、船队规模最大的LPG运输公司之一，是黄埔文冲的老朋友，2014年至今双方已连续合作5个项目累计15艘船舶，涵盖12800吨沥青船、9500方多用途气体运输船、5000方LPG运输船、25000方LPG/液氨运输船、41000方LPG/液氨运输船。

　　其中，2024年西南海运订造的41000方LPG/液氨运输船，已经与化工及化肥贸易商Trammo签订长期租约。

　　据了解，西南海运是全球气体运输航运领域的领军企业，深耕行业多年，已构建起涵盖中小型LPG/乙烯运输船、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型乙烷运输船（VLEC）及沥青运输船的多元化船队。其客户群体包括中石化、壳牌、英国石油公司和埃克森美孚等能源及石化行业巨头。

　　今年1月，西海海运还与江南造船签署2艘9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。这是西南海运首次下单订造VLAC。

　　连同西南海运的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计163艘约689万载重吨，其中集装箱船110艘、散货船18艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。