据两位行业消息人士向路透社透露，卡塔尔能源（QatarEnergy）正寻求出租10艘停运液化天然气（LNG）运输船，该批LNG运输船目前停泊在霍尔木兹海峡以外。

　　作为全球第二大LNG出口商，卡塔尔能源已宣布其年产能7700万吨的LNG生产设施停产。数据显示，卡塔尔天然气储量居全球第三，产能占全球20%。2025年，卡塔尔LNG出口量达8220万吨。

　　3月2日，卡塔尔能源宣布，由于其拉斯拉凡工厂和梅赛伊德工厂遭到伊朗军事攻击，该公司已停止LNG及其相关产品的生产；4日，卡塔尔能源对LNG运输业务宣布不可抗力。

　　卡塔尔能源大臣萨阿德·卡阿比（Saad al-Kaabi）向《金融时报》表示，即使美伊战争马上结束，LNG出口恢复正常供货也需“数周至数月”。

　　大宗商品情报机构Brainchild分析师Klaas Dozeman指出：“卡塔尔能源所有可调配的LNG运输船均位于霍尔木兹海峡外侧，以规避安全风险……其中两艘LNG运输船原定于下周运抵欧洲。这意味着这些船舶短期内难以重返卡塔尔运营，也表明其LNG生产设施快速全面复产的可能性正变得越来越小。”

　　报道称，可供租赁的LNG运输船至少包含4艘Q-Flex船型，分别是“Murwab”号、“Al Safliya”号、“Al Thumama”号以及“Al Oraiq”号，货舱容量均为21万立方米，运力比常规LNG运输船高出约50%，通常用于卡塔尔向欧洲、亚洲出口LNG。

　　其余6艘均为17.4万立方米LNG运输船，大部分可立即租出，部分自3月中旬起可租，分别是“Mesaieed”号、“Wadi Al Syl”号、“Al Sakhama”号、“Al Khuwair”号、“Al Shamal”号、“Slaimi”号，均配备双燃料二冲程发动机。

　　值得注意的是，2026年2月初，卡塔尔能源曾在LNG产业展会“LNG 2026”期间透露将打造规模达200艘的LNG运输船船队。前些年，这家能源巨头已在中韩船厂共计下单128艘LNG运输船，这意味着后续还将新增70余艘新船订单。

　　强劲的LNG需求是卡塔尔能源推动追加订单的重要前提，但若LNG生产出现长期停滞，或将对计划中的新船订单造成影响。

　　另据报道称，此次停产将进一步加剧大西洋与太平洋盆地对LNG货源的争夺，推高欧洲及亚洲天然气价格与LNG运费至多年高位。

　　随着美伊战争持续，海运费率连续飙升，Spark Commodities数据显示，大西洋航线运费率创下周环比新高，单日上涨221500美元至264250美元，为2022年12月以来最高水平。太平洋航线运费率亦同步上涨至单日219250美元。

　　来源：龙de船人