3月4日，5艘满载精煤的货船从宿州港埇桥港区蕲东作业区码头缓缓驶出，它们经浍河、淮河、京杭运河奔赴长江，驶向江苏、湖南等地，标志着该码头重载调试圆满成功。这意味着宿州打通通江达海的“黄金水道”从蓝图变为现实，为即将到来的正式开港运营奠定了坚实基础。

宿州港蕲东码头。

　　“宿州港蕲东码头已建成4个1000吨级兼顾2000吨级的泊位，配套了先进的装卸设备与标准化仓储设施，能够高效承运煤炭、粮食、建材等大宗货物。”安徽港口集团宿州有限公司综合管理部（财务部）部长宋晓宇介绍。作为安徽省港口运营集团布局皖北港口的关键节点，该码头能有效发挥浍河航道的水运优势，大幅降低区域大宗商品的物流成本，推动运输结构优化，助力构建“公铁水”多式联运体系，实现内河航运通江达海，加快融入长三角一体化，成为宿州市经济发展的推动力量。

　　据悉，作为安徽省政府重点交通工程，宿州港埇桥港区蕲东作业区码头总投资约4亿元，总占地300多亩，使用岸线长度319米，设计年吞吐量297万吨。码头配备了4万平方米的陆域仓储以及先进的装船机、轨道式门机等装卸设施，已形成完整的装卸作业生产线。

　　依托浍河航道优势，该码头打通了宿州经浍河连接淮河、接入长江的水运通道。货物从这里出发，可经浍河航道过固镇、五河进入淮河，向南经江淮运河连通巢湖后接入长江，向东经洪泽湖衔接京杭运河进入长江，最终实现通江达海。这将为宿州主城区及产业园区的矿产、粮食、钢材等货物运输提供服务，大幅降低大宗商品的物流成本，提升腹地企业的市场竞争力。

　　“码头投用后，将优化区域交通结构，缓解公路、铁路运输压力，凸显临港发展优势，吸引产业向宿州集聚，助力构建‘公、铁、水’多式联运综合交通运输体系。”埇桥区交通运输局相关负责人表示。埇桥区将持续优化港口布局，推进港口与公路、铁路网络的高效衔接，织密多式联运骨架网，提升综合运输效能，通过这条黄金水道无缝对接长三角港口群，深化区域协同发展，以“水运引擎”赋能产业升级，为全市经济高质量发展提供坚实的物流支撑。（孙启梦 文/图）