德国《法兰克福评论报》3月2日称，就中国投资者投资战略性港口基础设施，德国政府放行。北德广播公司称，德国联邦卡特尔局近日已批准中远海运收购德国汉堡货运代理公司康拉德·齐佩尔80%的股份。据德国联邦卡特尔局官网介绍，中远海运还持有德国汉堡港口与物流股份公司24.99%的少数股权。

　　齐佩尔公司总部位于汉堡，成立于1876年，主营海港与内陆间集装箱多式联运，尤以铁路运输为主。联邦卡特尔局局长安德烈亚斯·蒙特表示，中远主营海运集装箱运输，与齐佩尔分属运输链不同环节，无直接竞争关系，因此此次合并并无不妥，对外贸易及安全政策相关问题不属于反垄断审查范畴，且合并预计不会对行业竞争造成重大影响。

　　与此同时，欧洲各港口正升级安保措施。荷兰鹿特丹港正在清理一处15公顷码头，用于为北约货物提供泊位和仓储，港口已提高警戒级别，邻近的比利时安特卫普港也采取了相似措施。

　　据报道，中远海运已投资鹿特丹Euromax码头。鹿特丹港务局首席执行官称，Euromax码头及土地归港务局所有，但鹿特丹港1/4集装箱直接来自中国，另有1/4含中国零部件，90%关键原材料来自中国。

　　德媒还提及，欧盟计划于3月推出一项新规提案，旨在对欧洲港口的战略投资者实施更为严格的管控措施。根据草案，欧盟成员国将对战略投资者的入股，开展更加严格的审查。该规定在德国将适用于不来梅哈芬港、威廉港和汉堡港等主要海港，也涵盖杜伊斯堡港等内河港口——后者既是鹿特丹货物的重要中转站，也是中欧班列自中国运抵货物的关键物流节点。