进入新的一年，全球LNG船订单加速释放，沪东中华再度斩获重磅订单，LNG船手持订单已经超过韩国两大造船巨头位居全球第一，创造了中国造船业一个新的里程碑。

　　2月27日，沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，与马来西亚MISC Berhad正式签署第二批2+2艘17.4万立方米大型LNG运输船建造合同。这是双方继今年1月30日签署首批3+3艘LNG船订单后，再度续写深度合作新篇章。至此，双方合作订单规模正式增至5+5艘，充分彰显沪东中华在大型LNGNG船领域的核心竞争力与全球市场认可度。

　　这批LNG船将在2029年至2030年间陆续交付，交付后将租赁给马来西亚国家石油公司（Petronas）公司，租期为20年。

　　沪东中华没有透露这批订单的具体金额。作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船价格为2.485亿美元（约合人民币17.07亿元），比去年同期的2.56亿美元下降了3%。

　　本次签约的17.4万立方米LNG运输船，是沪东中华自主研发、自主设计的第五代 “长恒系列” 明星船型，搭载多项低碳节能核心技术，单日航行碳排放可减少10吨以上，能效指数（EEDI）达到国际领先，深度契合全球航运低碳转型趋势；采用全球最先进的NO96 Super+型围护系统，货物蒸发率（BOR）表现最优，具备安全可靠、绿色高效、经济性能优异等突出优势，20余项核心技术完全自主，在能效水平、环保指标、货物存储与运营经济性等关键性能上全面达到世界领先水平。

　　随着MISC订单的落地，这款LNG船全球订单总量持续刷新纪录，进一步扩大该船型在全球市场的美誉度与影响力，彰显中国自主研发船型的核心竞争力。

　　据了解，MISC成立于1968年，由马来西亚国家石油公司控股，核心使命是“运送能源，共建更美好的世界”，已发展成为覆盖多元海事业务的综合性航运集团，是东南亚乃至全球航运与能源海事服务领域的重量级航运公司。

　　MISC过去长期在韩国三大船企订造大型LNG船，今年1月与沪东中华的订单是其首次将大型LNG船交由中国船企建造。

　　作为东南亚能源航运领域的重要企业与全球顶级航运公司，MISC此次连续追加批量LNG船订单，充分体现了对沪东中华综合实力、建造质量、交付保障的高度认可与坚定信任。订单顺利签署，进一步巩固公司在高端LNG船市场的领先地位，为全年生产经营持续向好奠定坚实基础，也有力印证了国际市场对中国造船的充分信赖，彰显中国造船在全球清洁能源海上装备产业链中的硬核实力与核心竞争力。

　　今年以来，全球大型LNG船订单显著增长，根据克拉克森的数据前两个月新船订单已经达到了24艘，这之中还不包括MISC在沪东中华订造的最新2艘，而去年全年仅为37艘。在今年全部26艘LNG船订单中，中国船企承接了15艘，包括沪东中华9艘、江南造船6艘；韩国船企承接11艘，包括HD现代6艘、韩华海洋2艘、三星重工3艘。

　　而在去年，全球37艘大型船订单绝大部分由韩国船企承接，包括三星重工11艘、HD韩国造船海洋旗下HD现代三湖10艘、韩华海洋（原大宇造船）11艘，以及韩华海洋在美国的韩华费城造船厂（原Philly船厂）承接2艘，这两艘船实际也将由韩华海洋负责主要建造工作。

　　中国船企去年则仅有沪东中华接获了唯一一份大型LNG船订单，与尼日利亚液化天然气公司旗下航运子公司Bonny Gas Transport（BGT）签署3艘17.4万方LNG船建造合同，实现中非在LNG船建造领域的首次合作。

　　业内人士指出，随着大量在建LNG项目产能即将投产，船东、运营商和投资方正在为未来运输需求做准备，预计LNG船订单的增长势头还将延续。去年，全球作出最终投资决定（FID）的LNG项目产能规模高达8400万吨/年，是往年平均水平的三倍以上，创下新纪录，这些新增产能将带来约150艘LNG船的运输需求。

　　中国是全球最大的天然气进口国，LNG船作为造船工业 “皇冠上的明珠”，更是中国海上清洁能源供应的 “大动脉”。沪东中华已累计交付60艘大型LNG船，每年为国家运回超过3000 万吨LNG。在近30年LNG船研发建造历程中，沪东中华深耕精益智造，加速数智转型，以 “链长” 担当打通全产业链路，从攻克首型船核心技术难关，到实现 “一年磨十剑” 的跨越式发展，将LNG船建造总周期压缩至全球最快的16个月，以硬核实力定义 “中国速度”。

　　随着沪东中华数字化船厂体系日益完善、工业互联网平台深度赋能、精益生产理念贯穿全程，企业生产效率与产品质量实现双提升，为承接高端船舶订单奠定了坚实基础，不断书写中国造船工业由“强大”迈向“卓越”的创新故事。

　　重磅订单接连落地，沪东中华手持LNG船订单增至近60艘，为公司 “十五五” 开局之年高质量发展注入强劲动能。当前，沪东中华正从“全球重要的LNG船制造基地”向“世界一流的海洋装备制造与科技创新中心”奋力迈进，将数字化转型从生产、设计、建造环节扩展到运营、服务的全生命周期，不断做强高端船型核心竞争力，在LNG 船建造领域持续巩固优势地位。

　　根据克拉克森的数据，目前在40000立方米以上大型LNG船领域，沪东中华手持订单排名全球第一，总计55艘614万载重吨；其中包括24艘全球最大27.1万立方米Q-Max型LNG船，单价超过3亿美元（约合人民币20.65亿元）。加上MISC最新的2艘，粗略计算沪东中华大型LNG船手持订单总金额超过了1000亿元。

　　沪东中华也是目前大型LNG船领域手持订单排名前五的单体船厂中唯一一家中国船厂。第二至第五位依次是韩华海洋（61艘586万载重吨）、三星重工（58艘538万载重吨）、HD现代重工（48艘468万载重吨）以及HD现代三湖（32艘306万载重吨）。

　　不含最新订单在内，截至目前，沪东中华手持订单共计94艘1102万载重吨，其中包括57艘LNG船和37艘集装箱船，交船期排至2031年。