据劳氏日报报道，可追踪数据显示，自周六晚间以来，暂无大型原油油轮通过霍尔木兹海峡。周六共有72艘船舶通过这一咽喉要道，低于前一日的116艘，但并非历史最低水平。

　　随着该地区冲突升级，安全局势持续恶化，油轮正集体避开霍尔木兹海峡。

　　截至协调世界时周日18:00，仅有7艘小型油轮和1艘气体运输船通过这一关键航道。8艘船舶中最大的一艘为75000 载重吨的巴拿马型油轮。

　　与之形成对比的是，冲突爆发前一日——周五18:00时，已有56艘油轮通过霍尔木兹海峡。

　　尽管鉴于持续的敌对行动与商船面临的风险，船舶通行量骤降在意料之中，但这基本证实了大宗商品交易商高管们周六的表态：他们将暂停经由霍尔木兹海峡的石油运输。

　　整体来看，周六霍尔木兹海峡全类型船舶通行量环比下降38%，共有72艘 10000载重吨以上货船通过这一连接中东海湾与阿拉伯海/印度洋的咽喉要道。

　　这些船舶共完成75航次通行，其中2艘船舶因折返阿曼湾而两次通过该海峡。

　　尽管单日独立通行量下降38%，但这并非历史最低值。

　　2月28日通过霍尔木兹海峡的船舶中，大多数（66.7%）为东向航行。这一要道在当日早些时候最为繁忙，午后及晚间通行量放缓。

　　目前尚不清楚有多少船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通行。该区域的AIS数据也受到全球导航卫星系统（GNSS）干扰的影响，尽管这似乎并未从实质上影响对霍尔木兹海峡可追踪通行量水平的判断。

　　伊朗外交部长Abbas Araghchi周日向卡塔尔半岛电视台Al Jazeera表示，德黑兰目前无意关闭霍尔木兹海峡。但据英国海事贸易行动办公室（UKMTO）消息，周日至少有3艘商船报告遭遇袭击。不断恶化的安全环境，加上保险费用上涨、战争险保单取消，已对该区域航运构成事实上的遏制。

　　联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center）确认，霍尔木兹海峡并未被正式关闭。

　　周日霍尔木兹海峡已有19艘次船舶通行，其中90%为东向航行。

　　周六共有约27艘船舶西向航行进入中东海湾。其中多数为油轮（13艘）和散货船（5艘）。

　　入境船舶中希腊船东占比最高，其次是总部位于印度的公司。多艘与阿联酋、韩国、日本相关的船舶也完成了过境。

　　霍尔木兹海峡日均通行107艘货船，按吨位计算约为1030万载重吨。