2月26日，搭载着巴西进口果汁的“南沙港—赣州国际港”海铁联运冷链班列从广州南沙港南站缓缓驶出，预计1天后抵达赣州国际港。该班列是广州港与赣州国际陆港建立战略合作以来成功开行的首趟进口冷链海铁联运班列，进一步完善了广州港“远洋海运+铁路冷链+内陆集散”的全链条物流服务体系，织密了联通内外、覆盖区域的现代冷链物流网络。

　　记者了解到，此次冷链班列的成功开行，为传统冷链物流模式带来了更高效、更稳定、更经济的解决方案。得益于铁路运输大运量、高稳定性的优势，该专列综合物流成本相较于传统公路运输下降约15%，运输效率提升超过30%，为国外优质农产品进入内陆市场开辟出一条安全高效的快捷通道。

　　为充分保障冷链货物在长途运输中的品质，本次班列采用了“8+1”冷藏车组编组模式，即由1台发电车与8个冷藏集装箱专用平车组合而成，全程提供稳定电力和精准控温，真正实现了冷链货物“一箱到底、全程不断冷”的运输目标，有效破解了传统冷链运输过程中温控不稳、中转损耗大等突出问题，进一步夯实了高附加值冷链货物长距离运输保障体系。

　　据介绍，未来，广州港将以此次冷链班列首发为契机，不断丰富冷链货源品类，提升冷链物流通道的稳定性、便捷度与经济性，为粤赣两地经贸合作与区域协同发展注入更加强劲的物流动能。