2月9日，随着最后一个集装箱从江阴港区铁路场站发出、运抵码头装船，江阴港区海铁联运一体化直卸集装箱量成功突破1万箱，标志着福州港在畅通海铁衔接“最后一公里”、构建高效多式联运体系中取得重要阶段性进展。

　　自福建省首家海铁联运港站联合调度中心在江阴港区挂牌成立以来，福建省福州港口发展中心牵头联合福州铁路物流中心及辖区重点集装箱运营企业，推行合署办公、协同调度模式，有效打破了铁路、港口、物流企业间的协调壁垒，实现信息实时共享、作业无缝衔接。港站一体化运营模式成效显著：海铁联运整体效率提升50%，直接转运成本降低16.7%。经测算，单箱转运成本节省约30元，装卸成本减少约50元，仅此一万标箱就已累计节约成本80万元。

　　通过全流程的系统优化和效率提升，江阴港区构建起一条连接内陆、通达全球的高效经济出海通道，区域辐射能力与核心竞争力持续增强，为区域物流体系的优化升级提供了有力支撑。作为“21世纪海上丝绸之路”的重要战略支点、全省集装箱运输的重点港区和海铁联运的关键枢纽，江阴港区依托全省最大规模单体连片经营集装箱码头区及铁路货运场站，在服务区域经济发展、畅通国内国际双循环、拓展港口腹地等方面发挥着不可替代的作用。

　　2025年，江阴港区海铁联运业务持续增长，全年累计完成7.27万标箱，同比增长14%。福州港口发展中心相关负责人表示，福州港将持续深化江阴港区港铁一体化运营模式，持续推进海铁联运高质量发展，为有效降低全社会物流成本作出更大贡献。