近年来，青岛加快国际航运中心建设，集装箱海铁联运量保持稳步增长态势，在前期高位运行的基础上实现新突破。2025年，全市海铁联运集装箱量完成282.9万TEU，同比增长11%，连续十一年位居全国第一，展现出强劲的发展韧性。作为核心物流枢纽，青岛的辐射带动作用进一步增强，为沿黄流域及“一带一路”沿线物流大通道建设提供了有力支撑。

　　为充分发挥交通物流的先导性、基础性、保障性作用，青岛市交通运输局围绕青岛国际航运中心建设目标，充分挖掘海陆空铁“四港联动”优势，大力发展多式联运，积极推动现代物流降本提质增效，在提升枢纽能级、拓展国际通道的同时，取得了显著的绿色发展效益。

　　2025年，青岛市持续加强内陆港建设布局，全年新增内陆港4个，总数达到55个。依托现有的86条海铁联运线路，青岛市将港口的服务功能前置延伸至内陆腹地，构建起“内陆港+海铁联运+国际航线”的立体化物流网络，有效打通了内陆地区货物出海的“最后一公里”，为内陆企业提供了更加便捷、高效的出海通道。

　　来源：青岛交通