希腊航运公司Thenamaris重返苏伊士型油船新造船市场，在外高桥造船签下十年来首单。

　　据贸易风消息，Thenamaris在外高桥造船下单订造2艘15.8万载重吨苏伊士型原油船，新船配备脱硫装置，计划于2028年初交付。估计每艘新船造价约为8100万美元，2艘总金额将达1.62亿美元（约合人民币11.54亿元）。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨阿芙拉型油船新造船价格约为8500万美元，相比去年同期的9000美元下降约5%。

　　业内人士称，Thenamaris最初曾接洽韩国船企，但由于外高桥造船能提供更早的交付日期和更有竞争力的价格，Thenamaris最终选择在外高桥造船下单。据悉，韩国船企当时提出的报价为每艘8400万美元以上。

　　外高桥造船对于Thenamaris而言并不陌生。该公司于2023年在外高桥造船订造过6艘LR2型成品油船，这些新船在今年交付运营，每艘造价约为6350万美元。

　　最新的订单是Thenamaris最近十年来首次订造苏伊士型油船。据了解，Thenamaris上一次订造苏伊士型船要追溯到2015年，当时其在韩国HD现代三湖订造2艘158600载重吨苏伊士型原油船，造价约为每艘6500万美元，这两艘船在2018年交付，分别命名为“Seavision”号和“Seaviolet”号。

　　官网数据显示，目前Thenamaris拥有一支由91艘船舶组成的船队，其中包括51艘油船、24艘散货船、8艘LNG运输船、6艘LPG船和2艘集装箱船。其中，该公司现有的7艘苏伊士型原油船全部由韩国船企建造。

　　今年以来，由于运价坚挺，苏伊士型原油船新船订单需求旺盛。根据克拉克森的数据，今年截至目前全球苏伊士型原油船新船订单数量已经达到了50艘，超过去年全年的47艘。与此同时，苏伊士型船手持订单占现有船队比例为19.57%，仍在20%以下。

　　Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，在全球现有的613艘苏伊士型原油船中，有20%的船龄超过20年，22%的船龄介于15至19年之间，而船龄不足5年的船舶仅占14%。

　　不含Thenamaris的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前外高桥造船手持订单共计79艘1029万载重吨，其中集装箱船46艘、油船20艘、汽车运输船10艘、邮轮1艘、浮式生产储卸油船（FPSO）2艘，交船期排至2029年。