近日，韩国最大海运企业HMM与韩华集团旗下韩华海洋、韩华动力系统、韩华宇航、韩华系统等4家子公司以及韩国船级社(KR)签署了《新一代零碳动力系统共同开发技术合作协议（MOU）》。

　　根据协议，各方将携手开发新一代零碳船舶动力系统。其构想是，通过韩国海运、造船、能源领域的代表性企业齐心协力，提前实现韩国海运产业的脱碳化。

　　此次合作的核心是结合氨燃料涡轮(GT)和燃料电池(Fuel Cell)的“零碳动力系统”。氨燃料燃气轮机燃烧没有碳排放的氨产生电力，燃料电池通过氢和氧的化学反应产生电力。如果将两种技术融合在一起，就可以实现完全的零碳船舶航行。

　　签约各方计划首先开发应用于中小型集装箱船的零碳动力系统，今后将研发范围扩大到基于零碳动力系统的新概念船舶设计。

　　在该项目中，韩华集团将全权负责零碳动力系统开发，HMM将以船舶航行经验为基础负责零碳动力系统的实证测试，韩国船级社则将负责安全性评价、规制研讨、获得国际认证的技术咨询。

　　HMM在去年宣布将原定2050年的“零碳排放”目标提前至2045年，正在加快引进LNG、甲醇、氨燃料动力船等低碳船舶，加速船队的环保转型，从而在实现业绩增长的同时，履行环境责任、满足客户对可持续运输的需求。

　　HMM海事室长金民江表示：“此次合作是为了先发制人应对全球海运业脱碳转型趋势，与相关各方建立战略伙伴关系。公司将通过新一代零碳动力系统的实证测试加快推进商业化应用，加速向环保船队的转型。”

　　2024年9月，HMM发布了2030中长期投资战略，提出以扩大运力、向替代燃料转型为中心的环保船队扩充、强化全球航线网络等核心战略，计划到2030年总计投入23.5万亿韩元（约合1245亿元人民币），用于提高环保船队竞争力和扩大综合物流服务。特别是将投入16.6亿韩元（约合880亿元人民币）扩充集装箱船和散货船船队。其中，将投入11万亿韩元（约合583亿元人民币）扩充集装箱船队，目标是将船队规模扩大到130艘155万TEU；以此确保全球箱船船队运力前7的位置，强化与全球海运企业竞争的基础。此外，随着运力的增加，在确保集装箱方面也将投资1.7万亿韩元。