金秋送爽，举国同庆。10月1日，中远海运特运旗下7000车位LNG双燃料汽车滚装船“兰花领袖”轮，从福州港江阴港区鸣笛启航。这艘集成绿色环保技术的“海上移动车库”，满载近1700辆“中国制造”奇瑞、比亚迪等品牌汽车，驶向中东国家，以港口助力“制造强国”建设的亮眼成果为国庆献礼，更标志着福州港打造东南沿海整车出口枢纽港迈出关键步伐。

“兰花领袖”轮靠泊在福州港江阴港区

　　作为此次首航的“东道主”，福州港的战略地位与综合实力为航程注入强劲底气。作为全国主要港口、综合交通运输体系重要枢纽、21世纪海上丝绸之路核心港口，福州港近年来持续书写高质量发展答卷：2024年货物吞吐量突破3.35亿吨，全球排位升至第17位，福州、宁德两市港口经济增加值占GDP比重超过全国平均水平，成为21世纪海上丝绸之路核心枢纽与新发展格局的重要节点。更值得关注的是，在近日世界银行与标普全球联合发布的集装箱港口绩效指数（CPPI）中，福州港从全球403个集装箱码头中脱颖而出，强势跃居全球第二，其高效的作业能力与优质的口岸服务，已获得国际权威认可。

“兰花领袖”轮满载近1700辆“中国制造”汽车，即将启航

　　江阴港区正是福州港打造东南沿海整车出口枢纽的核心载体。作为我国第六个汽车平行进口口岸，这里天然水深条件优越、陆域纵深充足，可满足全球最大且不同类型滚装运输船全天候靠泊。目前港区已建成22.2万平方米整车堆场（含7.2万平方米保税区域），配备洗车、充电等全链条设施，可实现近万台商品车高效堆存；后方直接联通全省面积最大的集装箱铁路货运场站与高速公路网络，港铁联运条件全省最优，真正实现整车“进得来、存得下、运得出”。港口、海事、海关、边检等口岸单位一体化协同机制更让滚装作业效率达到每小时近300辆，为整车出口提供高效保障。去年至今，江阴港区已完成整车滚装业务12艘次，累计运输商品车18664台，外贸汽车出口实现“快捷有序、安全可靠”。

　　航笛已响，征程再启。随着“兰花领袖”轮驶向深蓝，福州港江阴港区的滚装航线正朝着常态化运营迈进。未来，这里将不仅是国产汽车出海的“黄金通道”，更将成为东南沿海辐射全球的整车出口枢纽港，让更多“中国制造”“福建制造”从这里扬帆，驶向世界舞台。（文/图 陈超越 钟健）