为提振本国海运能力、减少对外依赖，巴基斯坦国家航运公司（PNSC）将于未来三年新增至少24艘船舶，目标实现年运费收入约7亿美元。

　　这项雄心勃勃的计划由巴联邦海事事务部于近日正式对外公布，标志着该国在建设现代化国家船队道路上迈出关键一步。

　　目前，PNSC仅拥有10艘船舶，包括5艘双壳阿芙拉型油轮和5艘超灵便型与巴拿马型散货船。在巴基斯坦联邦部长Muhammad Junaid Anwar Chaudhry主持召开的会议上，政府明确表示，计划将在三年内将PNSC的全国货运占比提升至52%（按货运量计）和43%（按货值计），不包括集装箱运输。

　　按照初步部署，PNSC首年将购入13艘新船，次年引进8艘，第三年再增3艘，预计到2028年，PNSC船队总规模将达到34艘，实现现有规模的逾两倍扩张。

　　此次扩军不仅着眼于运力提升，更聚焦于节能减排与船队现代化。该计划被视为总理Shehbaz Sharif推动老旧船队更新战略的核心一环，未来将全面对接国际海事组织（IMO）关于碳排放控制与压载水管理等环保标准。

　　近年来，PNSC经营压力明显。根据其在巴基斯坦证券交易所公布的财报数据显示，2024年7月至2025年3月期间，公司航运收入同比下滑18%，仅录得250亿卢比（约合8850万美元）。新船引进和运营网络扩张，有望带动收入修复并扭转经营颓势。

　　为减少对外国航运公司的依赖并缓解外汇压力，巴基斯坦政府正在加快相关进程。当前，PNSC仅承运全国约11%的货运量和4%的货值。与此同时，巴方还计划通过公私合营模式、船舶租赁以及全球绿色航运基金等多渠道融资，推动船队建设，以避免加重国库负担。

　　会议期间，巴基斯坦海事部长还呼吁加强PNSC、卡拉奇船厂与本土制造业之间的合作，推动现代货船、油轮与集装箱船的国产化进程，旨在带动高技能就业、激活本地供应链，并重振陷入低潮的巴基斯坦造船产业，进一步将本国打造为区域航运枢纽。

　　据悉，巴基斯坦政府当前正与国际货币基金组织合作，试图摆脱经济困境，并已设定新一财年高达14.3万亿卢比（约合500亿美元）的税收目标。上周，巴基斯坦总理已下令加快船队扩充，力求降低每年高达40亿美元的海运外汇支出。