4月24日上午，厦船重工为交银金租和中远海运特运建造的7500车LNG汽车运输船系列船6号船“桂江口”轮（XSI463H）命名交付。

　　教母/捷途汽车副总经理乔国慧、中远海特党委副书记刘祥浩、交银金租业务评审部副总经理胡潜力、福船集团副总经理/厦船重工党委书记黄如堂、福建船政党委副书记/厦船重工董事长林勤、厦船重工总经理王能华、上海船舶设计研究院副院长周志勇、美国船级社（ABS）华东区总经理陈辉、上海双希海事总经理凌诒灏、中远船贸总经理张岩及厦船重工相关领导共同出席了仪式。教母乔国慧女士为船舶命名为“桂江口”。

　　此次7500车LNG双燃料汽车运输船的顺利交付，是交银金租与厦船重工合作共赢的一个重要里程碑，这艘凝聚多方协作成果的船舶，也在绿色航运领域开启了协同发展的新篇章。

　　“桂江口”轮是继“辽河口”“海河口”“汀江口”之后，在厦船重工交付的该系列LNG双燃料汽车船的第四艘。该系列船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车运输船，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高标准，满足IMO EEDI第三阶段指标、欧盟拆船公约等最新要求，具有卓越的安全环保性、适港性。

　　该轮总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道，实现车辆的高效装载与卸载，满足多样化运输需求。

　　该船配备了智能配载系统和数智监管平台，通过数字化手段实现对车辆、温度、运输过程的全程监控和预警，提升车辆运输质量和安全保障。

　　本船是厦船重工累计交付的第33艘汽车运输船，也是第6艘采用清洁能源动力的超巴拿马型滚装船。连续成功交付的船舶产品充分展现了厦船重工在高端船舶制造和绿色技术攻关方面的硬核实力。作为厦船重工的拳头产品，“桂江口”是企业制造实力与创新能力的卓越体现。面对复杂的行业形势，建造过程中，公司全体同仁群策群力，攻坚克难，以成本管控为手段，推进精细化管理，提升生产和管理效率，以质量控制保证进度，以创新工法提质增效，实现了该船提前合同期3个月交付，为冲刺“双过半”奠定了坚实基础。

　　据悉，“桂江口”轮由中远海运特运旗下远海汽车船公司运营，首航将投入东南非航线，从国内港口装载各类乘用车、商用车、工程机械车辆前往南非等国家。

　　近年来，中远海运特运积极打造汽车物流产业链，着力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，合作订造了一批LNG双燃料汽车船。预计到2026年，将形成约30艘专业汽车船队规模，持续提升汽车运输能力和经营水平，为全球客户提供更加绿色、高效、安全的整体物流解决方案。

　　远海汽车船公司是中远海运集团旗下唯一的汽车船国际运输平台，自2024年7月以来，已陆续接入12艘新造LNG双燃料汽车船，覆盖7000车位、7500车位、8600车位船型，着力打造世界一流的绿色高效汽车船队。

　　依托中远海运集团 “航运 + 港口 + 物流” 全球运输大通道的资源协同优势，远海汽车船持续优化航线网络，先后开通了中国-波斯湾、欧洲、东南非、南美西、地中海等国际班轮航线，为全球汽车贸易提供稳定可靠的服务保障。