4月25日，随着“中远海运号”专列的首发，中远海运与中国铁路在长三角地区的第一个合作项目圆满落地。此次 “丹阳-上海”海铁联运班列升级为图定班列且实现“天天班”，中远海运的海铁联运网络建设再次升级扩容。

　　丹阳是江苏省眼镜、五金工具、汽车配件等制造业基地，作为内陆城市依赖沿海港口实现出口。丹阳海铁自2017年首班开通后，一直以散列方式运营，由于班次不稳定，其海铁通道的韧性不足。上海中远海运集装箱运输有限公司（简称“上海集运”）作为长三角物流枢纽建设主力军，携手上铁集团物流事业部，把丹阳海铁作为突破口打造样本专线，主动为客户提供多种物流运输方案，努力提升地方产业链供应链的“韧实力”。

　　一列专班实现定点直达。此次丹阳海铁的升级，采用包舱运营模式，节省了编组时间，每天定点定班发车，12小时直达上海港，相较于传统散列所需的2-3天时间，运输效率显著提高。

　　一口价模式有效降低成本。创新提出一口价模式，从企业工厂到上海芦潮港中心站，采用“铁路+拖车”一价全包，整体物流成本相较传统公路运输降低约20%-30%。

　　一站服务打造“精品专线”。通过丹阳海铁门到港服务，将国际航运枢纽功能延伸至企业生产作业区域，完成货物装车即可视作与上海港的无缝衔接，为企业开拓海外市场提供了稳定且畅通的物流通道。

　　截至目前，上海集运已成功开通覆盖江浙沪皖主要城市的22条海铁联运专线，构建起辐射苏浙皖全域的高效物流网络。未来，上海集运将继续抢抓长三角区域一体化发展机遇，加快物流网络体系建设，通过大力实施挖潜提效、优化布局运输通道，进一步有效降低企业综合物流成本，为增强长三角地区产业链供应链的稳定性、提升企业竞争力提供坚实的物流保障。