4月2日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与安哥拉国家石油公司（Sonangol）签订了2艘158000载重吨苏伊士型原油运输船建造合同。

　　这份合同总金额为2576亿韩元（约合1.76亿美元、12.8亿元人民币），相当于单船价格8800万美元。这2艘新船将采用传统燃料，由HD现代三湖建造，计划在2027年5月之前交付。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新船价格已经从年初的9000万美元滑落到了8750万美元，与去年同期持平。

　　包括此次承接的2艘新船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达23艘、38.1亿美元（约合277亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的21.1%，包括4艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船（VLAC）、12艘集装箱船、2艘VLEC、4艘油船。

　　根据克拉克森的预测，2025年的原油运输船市场有望走强，预计2025年全球海运原油贸易量将增长2.7%。大西洋地区出口至亚洲原油贸易持续增长，美国、巴西以及圭亚那等大西洋地区国家远距离总出口量预计在2025年将比2019年增长78%。除此以外，红海事件导致的船舶绕航预计在2025年依然持续，进一步推动2025年原油吨海里贸易增长3.1%，原油运输船运力需求增长3.2%。

　　今年年初，HD韩国造船海洋将2025年的造船及海工业务接单目标值设定为180.5亿美元，比2024年的目标值135亿美元高出33.7%。其中，HD现代三湖为45.7亿美元，比2024年的接单目标32亿美元提高了42.8%。

　　值得一提的是，近年来，随着全球造船业进入超级周期，环保船舶新船订单增加，HD现代三湖承接了大量新船订单。2021年，该公司承接的新船订单金额达到55.53亿美元；2022年，该公司承接的新船订单金额更是高达86.62亿美元；2023年，该公司共计获得42艘新船订单，金额达66.3亿美元；2024年，该公司又承接了43艘、220万修正总吨（CGT）的新船订单，排名全球单体船厂第七位。

　　在大量手持订单的加持下，HD现代三湖已成为HD韩国造船海洋旗下3家造船子公司中业绩最佳的船厂。2023年，该公司实现营业利润3017亿韩元（约合2.27亿美元、16亿元人民币），同比暴增1604.5%；2024年，该公司实现营业利润7236亿韩元（约合5.33亿美元、38亿元人民币），同比大增240%，占HD韩国造船海洋全年造船业务盈利总额的48.1%。连续两年，HD现代三湖实现营业利润已超过韩国造船业多年的“老大”HD现代重工。

　　据悉，HD现代三湖为消化手持的大量新船订单，正在不断增加产能，在去年7月投资1102亿韩元（约合5.9亿元人民币）建成了“第二海豚码头”，将其码头岸线总长增加至3600米，同时可以靠泊的船舶从之前的14艘增加到18艘，预计可增加营业收入1.0540万亿韩元（约合55.37亿元人民币）。2024年，该公司还投入巨资购置新的设备，进一步提升造船产能，强化接单竞争力，其中用于采购机械装置等设备的投资就达到6909亿韩元（约合37亿元人民币）。