日本邮船（NYK）近日强调，作为发展战略的一部分，公司已经成为全球最大的LPG（液化石油气）运输船运营商之一。去年，NYK与ENEOS达成协议，接手其航运业务，并于4月1日按计划完成了收购，交易金额估计超过5亿美元。

　　此次收购分为两个阶段。第一阶段，ENEOS将其LPG运输船、化学品及产品油轮和货船转移至新成立的子公司ENEOS Ocean，这一操作涵盖了其大部分航运业务，但不包括ENEOS保留的12艘原油运输船。第二阶段，NYK收购了ENEOS Ocean 80%的股份，并于昨日将其重新品牌化为NYK Energy Ocean（NEO）。ENEOS则保留了20%的股份。

　　在2024年7月宣布这一协议时，ENEOS指出，随着船舶成本的上升，以及全球环境法规的日益复杂，投资负担逐渐加重。同时，ENEOS强调其在减少二氧化碳排放以及进行数字化转型方面的需求，以提升安全性和运营效率。

　　ENEOS解释出售原因时表示：“我们确信，在拥有更强大增长战略的新东家的领导下开展业务，能够更好地应对全球航运行业的挑战。” NYK则表示，其发展战略之一是专注于ESG（环境、社会及公司治理）领域。在能源运输业务方面，公司将加强其LNG/LPG运输船业务，并致力于作为基础设施公司履行稳定能源运输的责任。

　　目前，NEO运营着47艘船舶，其中包括18艘LPG运输船、18艘化学品和产品油轮以及11艘货船，这些船舶均为从ENEOS Ocean接手的。再加上NYK目前运营的16艘LPG运输船，NYK已成为全球最大的LPG运输船运营商之一。

　　NYK还在扩展其LNG运输船业务，特别是在与卡塔尔能源公司（QatarEnergy）的合作中，NYK与其签订了五艘174,000立方米LNG运输船的订单，这些船舶正在中国沪东中华造船厂建造，预计将于2025年开始交付。2024年12月，NYK还与JERA公司达成新协议，接收并开始运营一艘为九州电力公司子公司建造的LNG运输船。