10月11日，新扬子造船为中谷海运建造的首艘4600TEU集装箱船“中谷济南”号举行了隆重的命名交船仪式，10月12日，“中谷济南”号交付离厂，开启首航。

　　中谷海运集团党委书记、董事长卢宗俊先生，工银金融租赁有限公司航运金融事业部主管贾浩先生，中国船级社（CCS）江苏分社党委书记曹俊先生，上海船舶设计研究院院长吕智勇先生，中国船舶重工集团柴油机有限公司董事长付向昭先生，陕西柴油机重工有限公司董事长赵同宾先生，镇江赛尔尼柯电器有限公司董事长姚更生先生，扬子江船业集团董事长兼总经理任乐天先生，集团副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生，副总经理周科伟先生，以及相关机构投资者等领导和嘉宾共同出席了命名仪式。

　　仪式上，卢宗俊董事长将首制4600TEU集装箱新船命名为“中谷济南”号，他祝福新船乘风破浪、平安启归、通江达海、开辟远航新篇章。随后，卢宗俊董事长与贾浩先生共同为新船砍缆并掷香槟礼。嘉宾们共同祝福新船一帆风顺，班班满载。

　　命名当日，“中谷济南”号交船仪式在多方嘉宾的见证下顺利完成。工银金融租赁有限公司航运金融事业部主管贾浩先生，中谷海运集团副总裁夏国庆先生，扬子江船业集团副总经理张涛先生分别代表各方签署交船文件。

　　该型SEALION 4600系列集装箱船由上海船舶研究设计院设计，入级中国船级社，为国际近海航区集装箱船，主要服务于国内沿海南北线集装箱运输和亚洲区域内短程航线运输，实现散货集装箱运输，全面推动中谷物流绿色化、低碳化和智能化的发展战略。

　　新船总长约228米，型宽40米，型深19.6米，服务航速15节，最大装载名义箱数可达4636TEU，其中甲板配置360个冷箱插座。采用中国船柴大柴公司生产的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型主机，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，在技术先进性和环境友好上，都全面领先于当前同类船型。

　　SEALION 4600采用具有上船院自主知识产权的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋桨和消涡鳍，配置桨前节能导管，确保了船、机、桨的一体化设计提升了船舶的整体性能，使其具有优异的快速性、耐波性和燃油经济性。

　　相比同尺度集装箱船，该船货舱舱容利用率更高、载重量和重货箱装载量更大、适货能力更强，除标准集装箱外，还可装载铁路集装箱、鼓胀箱和冷藏箱。采用抱轴式轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行成本。配备高压岸电AMP系统，在停泊工况下接入岸电，实现港口停泊零排放。能效设计指数EEDI低于基线值60%以上，显著优于三阶段标准。

　　该船碳排放满足中国船级社《绿色生态船舶规范》，并取得了绿色生态船舶符号G-EP和G-ECO，达到了节能减排、绿色造船、安全环保、智能物流的目的。助力中谷海运集团绿色化、低碳化和智能化的发展战略。

　　“中谷济南”号试航结果显示，该系列船油耗表现优异，航速高于合同指标，振动和噪声水平优于标准要求，是上船院“海狮SEALION”集装箱船系列的又一佳作。

　　为了满足双循环战略的发展要求，坚持走绿色发展道路，中谷物流在2021年与国内船厂签订18艘SEALION 4600系列4600TEU集装箱船订单，包括扬子江船业10艘、招商工业南京金陵8艘。“中谷济南”号是18艘船中的首艘新船，由南京金陵承建的首制船预计将于今年年底交付。

　　中谷物流预计将在2024年上半年完成全部18艘新船的交付，交付船舶将在服务双循环发展新格局的基础上，投入国内外航线服务。