受油船市场持续低迷影响，马来西亚国家航运集团MISC今年业绩预计将下滑，但受OPEC+增产影响加上新船交付有望推动明年业绩改善。

　　今年上半年，MISC核心业务净利润2.56亿美元。由于油船租金下降，第二季度核心业务净利润1.5亿美元，同比增长34%，排除油运业务一次性续约收益4400万美元，实际核心净利润同比下降5%。LNG业务盈利也因维修成本上升而比一季度下挫13%。

　　另外，疫情下的封锁措施，加上客户更倾向于到新加坡进行维修，致使MISC船舶维修量较低，重型工程部门成本拨备增加，MISC持股66.5%的子公司大马海事重工（MHB）上半年亏损1.39亿令吉（约合0.33亿美元）。

　　投资机构预测，下半年MISC的海事重工业务将持续面临亏损，加上不再有4400万美元的一次性收益，核心净利润将降低至2.21亿美元，对比上半年下滑14%，但同比则将增长21%，主要是由于6艘超大型乙烷运输船（VLEC）全面投入运营，提振盈利。

　　投资机构乐观预测油船租金将有所改善，近年来国际油船租金持续疲软，MISC旗下VLCC、苏伊士型油船、阿芙拉型油船和LNG船目前月租金均处于14年来低点，预计最早在第四季度后期或明年上半年推动国际油船租金上升。

　　大马投行则预测，由于石油和重型工程业务亏损，2021财年MISC净利润将萎缩14%。世界石油出口仍低于疫情爆发之前，导致油船供应过剩，6月MISC旗下VLCC租金首次跌至-122美元，苏伊士型和阿芙拉型油船出租率分别按季下跌79%和68%，预期石油业务将出现亏损。

　　大马投行认为，受上述负面因素影响，预期MISC本财年净利润将下跌至18.58亿令吉（约合人民币28.47亿元），降幅14%，只有总价值20亿美元的巴西Mero 3浮式生产储卸油船（FPSO）项目望抵消石油和重型工程部门的部分亏损。

　　不过，随着OPEC+决定从2021年8月至12月将产量水平提高至200万桶，大马投行预计油船运价将逐步改善，加上2艘LNG船、5艘VLEC和2艘动态定位穿梭油船（DPST）将在今年交付，有望扶持MISC在2022年的盈利增长。