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31艘!最新全球造船业月报出炉

  新签订单环比下跌16.59%

  根据克拉克森最新数据统计(截至2020年8月15日),2020年7月份全球新签订单31艘,共计740761CGT。与2020年6月份全球新签订单38艘,共计888052CGT相比较,数量环比下跌7艘,修正总吨环比下跌16.59%。与2019年7月份全球新签订单90艘,共计1926559CGT相比较,数量同比减少59艘,修正总吨同比下跌61.55%。

  从船型上来看,散货船4艘共计266000载重吨;油船1艘共计155000载重吨;化学品船4艘共计200000载重吨;集装箱船2艘共计2000标箱;液化气船8艘共计1038000立方米;海工船5艘共计9648CGT;其他船型7艘共计55938CGT。

  从订单类型来看,散货船新签2艘卡姆萨尔型和2艘大灵便型散货船;油船新签1艘苏伊士型油船;集装箱船新签2艘灵便型集装箱船。

  按接单船厂国家来看,7月份全球新船订单31艘,合计740761CGT,其中中国船厂接获10艘,合计178376CGT;日本船厂接获1艘,合计28804CGT;韩国船厂接获13艘,合计518311CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的24.08%、3.89%和69.97%。

  2020年1-7月新船订单367艘,合计19310897载重吨,与2019年同期的新签订单944艘,合计38822359载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌61.12%和50.26%。

  从船型上来看,散货船87艘,共计6212880载重吨;油船68艘,共计8313677载重吨;化学品船30艘,共计1060650载重吨;集装箱船19艘,共计159422标箱;液化气船27艘,共计2249520立方米;海工船50艘,共计511287CGT;其他船型86艘,共计750796CGT。

  从国家来看,中国新签订单174艘,合计3847166CGT;日本新签订单46艘,合计681694CGT;韩国新签订单51艘,合计1721038CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的56.63%、10.03%和25.33%。

  全球手持订单2848艘环比下跌3.72%

  克拉克森数据统计显示,截至2020年8月15日,全球船厂手持订单2848艘,共计70550716CGT。和2020年7月18日统计的2958艘,合计72886209CGT相比,手持订单数量环比下跌3.72%,修正总吨环比下跌3.20%。

  其中中国船厂手持订单量为1376艘,共计25775474CGT,艘数占全球市场份额的48.31%,CGT占36.53%;日本船厂的手持订单量为560艘,共计9397440CGT,艘数占全球市场份额的19.66%,CGT占13.32%;韩国船厂的手持订单量为401艘,共计18981578CGT,艘数占全球市场份额的14.08%,CGT占26.90%。

  从主要船型来看,散货船手持订单量为652艘,共计62944476载重吨;油船手持订单量为598艘,共计48076923载重吨;集装箱船手持订单量为313艘,共计2018919TEU。

  完工量环比下跌42.18%

  数据统计显示,2020年7月份全球船厂共交付新船109艘,共计6252245载重吨。与2020年6月份全球新船交付订单159艘,共计10813591载重吨相比较,数量环比下跌31.45%,载重吨环比下跌42.18%。与2019年7月份全球船厂共交付新船201艘,共计9158807载重吨相比较,数量同比下跌45.77%,载重吨同比下跌31.74%。

  从船型来看,散货船的交付数量为29艘,共计2955272载重吨;集装箱船的交付数量为11艘,共计87757TEU;油船的交付数量为9艘,共计1454795载重吨;化学品船的交付数量为9艘,共计296172载重吨;液化气船交付数量为8艘,共计958500立方米;海工船交付数量为21艘,共计12168载重吨;其他船型交付数量为22艘,共计84466载重吨。

  2020年1-7月全球船厂共交付新船940艘,共计55077462载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1368艘,共计62084030载重吨相比较,数量同比下降31.29%,载重吨同比下跌11.29%。

  从船型来看,散货船的交付数量为320艘,共计31995500载重吨;集装箱船的交付数量为66艘,共计421050TEU;油船的交付数量为82艘,共计11677304载重吨;化学品船的交付数量为101艘,共计3214389载重吨;液化气船交付数量为56艘,共计4830089立方米;海工船交付数量为169艘,共计322587载重吨;其他船型交付数量为146艘,共计544348载重吨。

  三大船型新船价格齐下跌

  克拉克森数据统计显示,7月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别下跌1点至123点、148点和77点。

  7月份,除灵便型散货船新船价格环比持平于上月外,其余各型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)和大灵便型散货船(61/63KDWT)新船价格分别下跌100万美元、25万美元和50万美元至4650万美、2550万美元和2400万美元,灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格为2065万美元;

  油船新造船价格,除阿芙拉型油船新船价格环比持平于上月外,其余各型油船新船价格环比均有所下跌,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别下跌150万美元、100万美元、100万美元和25万美元至8750万美元、5700万美元、4300万美元和3400万美元,阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船价格为4850万美元。

  集装箱船新船价格,除超巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌100万美元、0万美元和0万美元至9600万美元、1.08亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别为4200万美元和7150万美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3000万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别下跌25万美元至1775万美元和2375万美元。

 
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