从宁波市交通局获悉，经专家组实地验收、网站公示，宁波与北京、上海等14个城市正式通过验收，成功创建综合运输服务示范城市，成为浙江首家综合运输服务示范城市。

　　自2015年8月宁波被交通运输部确定为第一批国家综合运输服务示范试点城市以来，坚持综合运输发展理念，提升运输基础设施，强化运输一体化服务，促进运输信息共享，健全管理体制机制，积极探索推进多种运输方式协同发展，逐步构建了“衔接顺畅、支撑有力、管理规范、服务优质”的综合运输服务体系。通过示范创建，宁波综合交通运输网络密度提升15.4%，主要客运枢纽平均换乘时间缩短50%，海铁联运运输量增长252%，在中国社科院公共交通服务满意度测评中，宁波连续两年名列主要城市第一位，宁波建设国际性综合交通枢纽的基础更加牢固。主要表现在六个方面：

　　一是综合客运能力明显增强。依托干线铁路、城际铁路、轨道交通、高速公路，在外部形成直达长三角的快捷客运网络；在市域内构建“轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的“四车一体”公共交通出行体系。大力实施综合客运枢纽扩建提升工程，实现多种运输方式无缝衔接。2018年宁波空港成功获批国家临空经济示范区，旅客吞吐量突破1000万，2019年机场3期航站楼建成投用，旅客吞吐量达到1200万人次。

　　二是综合物流体量显著提高。建成服务辐射国际国内两个“扇面”的现代物流网络体系。国际方面，依托港口通达全球100多个国家和地区，开辟集装箱航线246条；国内方面，海铁联运连接西北、西南腹地，辐射15省、46市，联运量跃居全国第二，增速持续保持首位；水运运力突破1000万载重吨。江海联运深入长江经济带港口，发展势头迅猛。

　　三是运输服务信息互通共享。全面加快综合运输服务信息整合应用，建立涵盖交通、气象、旅游等领域的综合信息服务体系。在客运方面，打造集查询购票、监测预警、指挥调度等功能于一体的交通出行信息平台。货运方面，以信息港为纽带的“四港”（海港、陆港、空港、信息港）联动深入推进，宁波舟山港成为全国首个集装箱进出口作业全程无纸化港口，宁波海丝指数登录波罗的海交易所官网，成为习近平总书记访英成果之一。

　　四是运输组织模式趋于完善。推进综合枢纽多种运输方式无缝衔接，宁波南站综合客运枢纽实现“零换乘”。旅客联程联运服务创新发展，异地候机楼进驻周边城市，“空铁通”“空巴通”“游运联动”等联程联运产品不断丰富。客运联网售票和结算系统加快应用，二级以上客运站联网售票率100%。货物多式联运门类齐全、模式创新，以海铁联运为引领，江海、海河联运协同发展，处于全国领先水平。杭甬运河宁波段首次实现集装箱船舶通航。

　　五是统筹协调机制有力高效。构建政府主导、部门协同、齐抓共管的工作推进机制，大交通联席会议制度、海铁联运联席会议制度、铁路-地方战略合作机制常态化运转，确保综合运输服务工作有统领、有体系、有措施。建立健全重大活动保障机制、突发公共事件应急协调机制，全市综合运输跨部门、跨区域应急联动能力显著提升，圆满完成G20峰会、中国中东欧博览会、历年春运等重大活动运输保障任务。

　　六是运输服务标准广泛应用。制定行业标准，在宁波客运枢纽推广实施综合客运枢纽换乘服务标准、引导标识标准。实施集装箱海铁联运数据交换电子报文标准、跨境电商物流服务标准，支撑助力进出口贸易快速增长。集装箱船舶状态信息共享标准，被联合国亚太经社会列为推荐标准。综合运输服务标准在多领域实施，极大促进了各种运输方式有效联合。

　　下步宁波市将对标先进，突显特色，进一步发挥宁波综合运输体系健全、综合运输方式齐全的优势，完善综合交通管理体制机制、提升综合运输枢纽服务水平、推进旅客联程运输发展、加快多式联运发展。