阜阳市水运主要依托沙颍河、淮河干流、洪泽湖、苏北运河等航道，船舶在扬州区域进入长江和长三角腹地，各类货物在扬州至上海之间集散。高铁全覆盖后，水运主动脉在资源配置中的价值将更加凸显。2020年，阜阳市将进一步优化提升水路运输环境，积极为融入长三角提供更为便捷的水运条件。

　　一是健全阜阳航运网络。目前，全市共有5条航道被列入《安徽省干线航道网规划（草案）》，淮河、沙颍河、茨淮新河为三级航道，泉河、洪河为四级航道。下一步，阜阳市将大力推进三级、四级航道建设，并将濛河、黑茨河（茨河铺闸至钱仁庄段）等按五级航道标准整治，恢复通航，积极构建干支相连、通江达海的航运网络。

　　二是打造顺畅联运体系。加快发展铁水、公水、空铁等多式联运，提高集装箱和大宗散货铁水联运比重，强化集疏运服务功能，提升货物中转能力和效率，促进内河港口集疏运体系更加快速高效。加快水运物流网建设，依据大中货物可能向水运运输方式转移的发展趋势，提前谋划大中货物承接等工作，支持重点港区综合服务配套建设，以形成若干区域性物流中心，提高联运物流效率，降低物流成本。

　　三是提升航道智能水平。加快船闸通航智能化建设，推动阜阳辖区沙颍河航道船闸逐步实现沙颍河全流域“ETC”过闸通行。完善信息安全保障体系和运营管理保障体系，促进船舶单位运输周转量能耗大幅下降，进一步减少航次时间；建立多级船闸联合调控系统，对多个船闸联动调度，提升全航道通行效率；建立船舶过闸智能监控系统，提前预防船舶撞闸等危险行为；建立船闸综合保障系统，完善船闸应急抢修流程。

　　四是推动绿色航运发展。强化节能减排、环境保护和资源节约、集约利用，加快推进运输船、港口设施设备升级改造，提升低碳环保型运输装备使用率；完善港口岸线审批转报管理，严把准入关，鼓励有能力、有实力和有潜力的企业积极参与港口设施建设，保护好预留的岸线资源和纵深陆域，保障港口岸线资源合理高效科学利用；鼓励发展专业化、规模化公用码头，保障港口岸线资源有序开发，提高港区的生产能力和管理效果。

　　五是全面强化安全监管：加强多部门信息互联共享，在沙颍河干线航道建设全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的水上安全监管和应急救助体系，努力实现内河干线航道重要航段监测覆盖率达到70%以上、营运船舶动态监控系统装置安装率达到100%的目标，持续提升航运安全监管能力。