近期两度被资本举牌后，“不死鸟”长航凤凰（000520,SZ）发布了三季报。10月24日晚间公告显示，长航凤凰前三季度归属于上市公司股东的净利润下降50.65%。

　　虽然业绩下滑，但资本进一步增持长航凤凰。根据三季报，截至报告期末，长治市南烨实业集团有限公司（以下简称南烨集团）方面合计持股长航凤凰比例达到10.4%，相比9月中旬二度举牌时再度增持0.4%股份。

　　前三季度业绩继续下滑

　　长航凤凰近年来经历颇为坎坷。因为连续亏损及净资产为负值，公司曾于2014年5月宣布股票暂停上市。此后经历破产重整和控制权转让，公司股票于2015年恢复上市。

　　恢复上市后，眼下的长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业。公司运输主要采用自营和期租的经营模式。

　　根据10月24日晚间发布的三季报，长航凤凰前三季度实现营业收入6.07亿元，同比减少5.92%；前三季度归属于上市公司股东的净利润2954万元，同比减少50.65%。若扣除非经常性损益，前三季度长航凤凰归属于上市公司股东的净利润则为2185万元，同比减少60.63%。

　　《每日经济新闻》记者注意到，作为全球航运市场的“晴雨表”，波罗的海干散货指数（BDI指数）今年上半年经历过一轮大幅下挫，一度探至600点下方。但自4月份以来，BDI指数逐步攀升，至9月初一度超过2500点。此后虽然有所回落，但至9月底仍保持在1800点上方。

　　如此情况下，为何长航凤凰业绩大幅下滑？长航凤凰三季报中并未详细解释。不过，近期发布的长航凤凰三季度业绩预告分析称，近年上半年较上年同期，原向长航货运租入的船舶租赁期满后无法续租，公司总体运力大幅减少，海运效益较同比大幅减少。

　　事实上，今年上半年长航凤凰业绩也表现不佳：上半年公司实现营业收入3.96亿元，同比减少13.71%；归属于上市公司股东的净利润为2355.21万元，较上年同期减少54.05%。而当时，长航凤凰半年报中曾经表示，受运力减少、运价下滑、油价上涨等多因素影响，公司上半年业绩同比下滑。

　　南烨集团方面再增持0.4%

　　虽然长航凤凰业绩并无起色，但仍引资本青睐。根据长航凤凰三季报，南烨集团持股长航凤凰比例为5.24%。加上其一致行动人，南烨集团方面持股长航凤凰比例达到10.4%。

　　相比今年9月中旬二度举牌长航凤凰时的持股比例，南烨集团方面再度增持了0.4%股份。根据长航凤凰今年9月15日晚间公告显示，截至2019年9月12日，南烨集团及其一致行动人所持公司股份比例达到10%。

　　值得注意的是，9月份二度举牌时，南烨集团及其一致行动人表态对于后续动作并非十分笃定，“不排除在未来12个月内继续增加或减少其在上市公司中拥有权益的股份的可能”。而在今年1月份至8月份，南烨集团方面第一次举牌长航凤凰前，也曾经分批买入并反复买入卖出长航凤凰，耐心潜伏约8个月后才举牌长航凤凰。

　　南烨集团并非资本市场新手。据长航凤凰披露，南烨集团及其一致行动人王岩莉等合计持有乾照光电18.23%的股份；南烨集团及其子公司合计持有晋商银行11.74%的股份。

　　此次再度增持0.4%后，南烨集团有何打算？长航凤凰三季报中并未提及。值得一提的是，长航凤凰控股股东天津顺航正面临破产清算。而长航凤凰曾表示，若控制权转移，或将影响到公司董事会和经营层的稳定性，继而影响到公司的治理环境和生产经营。