4月18日，扬州中远海运重工有限公司举行为中国矿运有限公司建造40万吨矿砂船“远神海”号命名仪式。

　　中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣，董事、党组副书记孙家康，外部董事刘章民、徐冬根，副总经理、总会计师孙云飞，纪检监察组组长、党组成员刘鸿炜；扬州市委常委、常务副市长陈锴竑，扬州市江都区委书记张彤、区长韦峰；中国船级社总裁莫鉴辉，中远海运散运总经理杨志坚，中远海运发展总经理刘冲，中远海运重工总经理梁岩峰、党委书记李懿文，中远海运重工副总经理、扬州重工董事长韩成敏等领导和嘉宾出席命名庆典。扬州市江都区政协主席曾庆玲女士为新船命名、砍缆并抛掷祝福香槟。命名庆典由扬州中远海运重工总经理王志峰主持。

　　“远神海”号（H1443）轮由中远海运集团下属的中国矿运公司订造的第二代40万吨矿砂船，入级中国船级社（CCS）。该船总长 362米，型宽 65米，型深 30.4米，结构吃水23米，设计航速 14.5节，续航力 2.55万海里。与第一代相比，全船通过有限元分析，结构更加优化，货舱尾端设置 LNG-READY 舱室，较第一代矿砂船综合性能大幅提高，单位海里油耗降低30%。该船在结构及强度方面进行了全面的升级设计，采取了多种新技术、新工艺、注重降低油耗及排放，全船压载舱室执行 IMO-PSPC 规范要求，重点突出绿色、节能、环保和安全，同时PAUT/TOFD无损检测及新型高强钢厚板焊接等新技术在建造过程中的运用，有效确保了船舶的建造质量，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。

　　此次命名的“远神海”轮是扬州中远海运重工为中国矿运建造6艘系列矿砂船的第二艘，首制船“远津海”轮已于今年一月份提前交付。该型船独具的大运量、低能耗、低排放和智能化优势，充分体现了当今世界最前沿的船舶设计理念、最精湛的生产制造工艺和最全面的船舶建造实力。该船在建造过程中，扬州中远海运重工与船东监造组、船级社等各方通力合作，精心组织、精准设计、精益管理、精细施工，严格坚持质量标准，不断改进生产工艺，其内装、涂装、下水完整性等指标较首制船均有大幅改善。

　　近年来，扬州中远海运重工在中远海运集团和中远海运重工的正确领导下，引入日本川崎的先进造船管理和技术，企业综合管理能力大幅提升，核心竞争力明显增强，在超大型散货船、油船及万箱集装箱船等建造领域取得积极进展和突破。