Alphaliner表示，与IMO 2020硫磺封盖实施日期相比仅仅9个月，集装箱船的洗涤器订单总数已增加到540多套。

　　自Alphaliner于11月份进行的上一次调查以来，其他订单已经公布，越来越多的业主希望利用该设备可能带来的潜在成本节约。

　　总部位于瑞士的地中海航运公司(MSC)继续保持领先地位，其拥有和租赁船队订购的洗涤塔总数目前接近180套。该航空公司已经获得了4.39亿美元的贷款，以便为其船队安装86个废气清洁洗涤塔系统，并在许多MSC特许船舶上安装额外的洗涤塔。

　　台湾航运主要Evergreen有超过90个洗涤塔订购，也用于新造船，它将在5月和6月收到第一艘洗涤器装备的megamax船，20,388 TEU姐妹Ever Glory和Ever Govern。其2,886 TEU船中的10艘已经安装了洗涤塔，途中还有更多的装置。

　　韩国现代商船公司(Hyundai Merchant Marine)公布，其控制下的41艘集装箱船将于2021年中期配备洗涤塔，包括20艘新造船和21艘现有船舶。该数字包括2018年装有洗涤器的两艘11,000 TEU船舶。此外，HMM将在若干长期租赁船舶上安装洗涤器，根据Alphaliner的估计，这将使其总装满洗涤器的船队达到约50个单位。 。

　　马士基已承诺投入2.63亿美元用于在其约50艘集装箱船上安装洗涤塔，从而扭转其先前的立场，主要依靠低硫燃料来遵守新的IMO规定。