据外媒报道，希腊干散货船东Safe Bulkers迄今为止已在旗下船队中完成了五艘船舶洗涤器安装的详细工程研究工作，以为IMO 2020新规的到来做好准备。

　　该公司补充说，这项研究正处于另外八艘船完工的最后阶段，并有望在2019年第一季度完成。

　　Safe Bulkers预计将在19艘船上安装洗涤器 ——这个数字接近其船队船舶总数的一半，今年第二季度将有四艘船舶开始安装洗涤器，接下来第三季度有九艘，2019年第四季度有六艘。

　　大多数船舶洗涤器的安装工作将与船舶干坞期同时进行，该进程将由中远海运重工(COSCO Shipping Heavy Industry)根据2018年9月宣布的协议来进行。

　　根据租船人的要求，在IMO 2020截止日期之后，Safe Bulkers将在公司一艘好望角型散货船上额外安装一台洗涤器，租船人将报销该洗涤器及其安装费用。

　　Safe Bulker公司提供的这份洗涤器升级计划，作为其2018年财务报告的一部分。 Safe Bulkers2018年第四季度净收入为950万美元，而2017年同期净亏损为8660万美元。收入增长了24％至5260万美元，而2017年第四季度为4240万美元。

　　该公司在2018年第一季度恢复盈利。

　　2018年，Safe Bulker公司净收入从2017年同期的1.48亿美元增加了31％至1.932亿美元。该司净收入为2770万美元，而2017年报告的净亏损为8470万美元。

　　Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis表示：“公司在2018年盈利，为我们的大部分债务再融资，目标是未来五年公司的债务状况呈现平稳态势，并逐步去杠杆化。我们收购了一艘二手船和一艘转售的新造船，并买回了一艘正在出售和回租的船舶。我们对船舶压载水(产品推荐)处理系统（BWTS）进行了投资。”

　　“鉴于2020年硫排放上限的新规，我们将于2019年在给船队中约合一半的船舶安装洗涤器，而我们选择以船队剩余部分的燃油消耗为基础进行竞争。”

　　Safe Bulkers的运营了一支由41艘干散货船组成的船队，包括14艘巴拿马型船、10艘Kamsarmax型船、13艘超巴拿马型船和4艘好望角型船。

　　该公司还订购了一艘超巴拿马型新造船，预计这艘日本建造的船舶将在2020年上半年交付。