罗肖锋说，面对日益严峻的大气污染和水体污染问题，近几年交通运输部出台了一系列的法律法规和政策。其中很重要的一方面就是大力推进LNG作为清洁能源在水运领域的应用。“LNG的应用，不光是船本身的问题，还包括整个生产、接收、储运、加注和利用各环节。不光是航运界，包括工业界和政府方面都应加大努力，目前长航局已经做好2019年推进LNG水上应用的政策准备。同时LNG船过闸也已经通过了论证。”

　　内河占国内航运的很大一块，船舶收入占我国国内航行船舶总收入的90%。

　　罗肖锋表示，随着我国的LNG应用的扩大，相关的基础设施需要加大投入。“在这个矛盾过程中，FSRU(浮式存储及再液化装置)的使用，能够很好地解决这一矛盾，应该加大推进。”

　　据介绍，在工业界，国产大型LNG发动机，以及相配套的供给系统、低温阀件和其他一些关键的零部件，包括泵和ESD系统，都需加大研发的力度。

　　中国船级社能效组组长万晓跃表示，氢能源的运用也已经在讨论中。氢能源在航空领域已经得到较为广泛的使用，在航运领域，目前已经进入可行性研究阶段。未来，中小型客船将是氢能源的主要使用船型，但是出于安全性考虑，法规方面还有待完善。