2018船舶智能能效技术国际高峰论坛顺利召开!

  在2018年12月5日至7日“世界海事大会”来临之际,2018年12月4日我们将提前迎接 “2018船舶智能能效技术国际高峰论坛”的到来。

  回望过去,全球气候变暖已经成为国际社会共同关注的热点问题,温室气体大量排放作为全球气候变暖的主因受到各界重点关注。自2011年起,国际海事组织就将能效与减排当做IMO工作重点;2014年提出了建立能效数据收集机制等关键要素;2016年10月最终批准了全球性的船舶油耗数据收集机制。2015年5月19日,欧盟发布《关于对海运产生的二氧化碳排放进行监控、报告和核查以及修订法令2009/16/EC》[REGULATION( EU) 2015/757],法规要求在进出欧盟水域的船舶于2018年1月1日起监测及报告其温室气体排放量。

  在2015年11月30日至12月11日第21次《联合国气候变化框架公约》缔约方会议上,习近平主席代表中国政府承诺,在2030年使单位国内生产总值CO2排放量比2005年下降60%-65%;非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。该会议通过了具有历史意义的全球气候变化新协议《巴黎协定》,该协议已于2016年11月4日生效。2018年6月27日,国务院颁发了“国发<2018>22”《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。

  经过3年努力,进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度。到2020年,PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上,地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%,重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上。上海海事局近期宣布:自2018年10月1日起,国际航行船舶和国内沿海航行船舶在上海港内行驶及靠岸停泊期间,应当使用硫含量≤0.5% m/m的燃油 。

  如何建立机制,实现碳排放的科学、准确的统计、分析、核查是当前国际社会面临的挑战,这需要通过科学技术手段建立起透明、精确、完整、可比和一致性碳排放核算机制。在相关经验的基础上,借助科技手段、大数据分析、智能化技术,最终实现节能减排的目的。

  2018年12月4日上海万丽酒店举行“2018船舶智能能效技术国际高峰论坛”,将有来自海事管理部门、船级社、大学、设计院、船东、船厂、设备供应商,国外嘉宾等100多个单位200余位代表出席论坛,他们将各抒己见、共商大计。

 
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