近来全球股市动荡，周二美国时间11月20日，美股三大股指再度下挫，几乎已经抹去全年涨幅！大投行摩根士丹利的股票策略师迈克尔·威尔逊断言：“美股已经处于熊市中了！”

　　疲软的市场对细分市场造成了一定的压力，航运股普遍下跌，全球增长的积极前景正在萎缩。

　　▲美股普跌

　　全球知名航运经纪公司Clarksons Platou对最大跌幅和表现最佳的股票进行了调查，在其一项新的调查显示，2018年航运股大跳水，股价整体下跌11.7％。

　　相比之下，全球航运股摩根士丹利资本国际世界指数MSCI的全球航运份额，目前显示的数字下降了4.46％。这尤其适用于投资者中长期规划（MLP）海事部门，即所谓的主要有限合伙企业或中游海运合作伙伴关系，例如Golar LNG，投资者John Fredriksen，Teekay LNG Partners和Navios Maritime Partners。

　　根据Clarksons Platou的说法，海上MLP部门今年已下降30％，其次是集装箱和干散货下降19％，航运下降11.7%，LNG下降近12％。

　　该公司写道：“尽管上周出现了5％的回调，原油油轮仍然在今年迄今为止上涨了8％为最佳表现股票。” 到目前为止，油轮总体份额下降了7.6％。

　　▲2018年迄今为止航运股下跌幅度

　　上周整个股市市场下跌了1.5％，分析师公司的航运指数平均下跌3％。Clarksons Platou指出了影响航运股发展的几个因素。

　　最近几个月，经济合作与发展组织（OECD）和国际货币基金组织（IMF）等一系列基准经济机构已经降低了对全球增长的乐观态度，因为中美之间持续的贸易战减缓了发展。Clarksons Platou表示，一些观察人士甚至预计，经济增长已见顶，这反映在航运股上。

　　与此同时，信用利差扩大和商品价格下跌也无助于这种情况。

　　Eagle Bulk，Golden Ocean，Scorpio Bulkers和Star Bulk等公司的干散货份额本周出现了最大的挫折，在最大型船舶，海岬型船价格下跌以及普遍疲软之后下跌了5.4％。两周前的收益为每天19,000美元，目前平均收益为每天9,000美元，低于每天5,500美元的运营成本。

　　▲发展对原油油轮股票上周与前一周相比

　　Clarksons写道，未来几年，投资者对航运公司的要求似乎将会增加，特别是全球议程将对投资者产生影响。在其他发展项目中，负责管理全球最大主权财富基金的挪威银行（Norges Bank）多次收紧其对航运和离岸的要求。