导读:埃克森美孚是在贸易争议下继续推进在中国业务的美国大公司之一，而且它并非异类。美国和欧洲汽车制造商都在中国开设或扩建工厂，以避免高额关税和运输成本。特斯拉公司最近就在上海买下了一块场地用作汽车和电池制造厂房。

　　文章称，埃克森美孚是在贸易争议下继续推进在中国业务的美国大公司之一，而且它并非异类。美国和欧洲汽车制造商都在中国开设或扩建工厂，以避免高额关税和运输成本。特斯拉公司最近就在上海买下了一块场地用作汽车和电池制造厂房。

　　文章称，比起面临关税和更高运输成本的美国对手的出口产品，埃克森美孚的亚洲和非洲公司的液化天然气就有了成本上的优势，而中国对这些项目的支持也驳斥了美国政府有关中国封闭市场的指责。

　　文章指出，增加液化天然气产量以及在世界增长最快的液化天然气市场设立接收站，是埃克森美孚公司首席执行官达伦·伍兹为让公司摆脱股价7年来表现平平的收益惯性而迈出的一步。

　　9月，在广东省批准埃克森美孚公司建设液化天然气接收站和化工综合体项目后，伍兹与中国领导人举行了会谈。自去年担任首席执行官以来，伍兹让公司采取了更为冒险的举措。

　　他对液化天然气项目的时间安排非常关键。据北京一家能源咨询公司预测，明年，中国就将成为世界最大的天然气进口国，到2020年，其液化天然气进口预计将比去年的3810万吨增加70%。

　　文章称，中国在2017年实施了一项庞大的计划，要将数百万家庭和工厂从用煤炭发电和取暖改为使用天然气，这是为了治理城市的雾霾。这一变化给2014年到2017年间一直面临价格下跌的液化天然气行业注入了新活力，而此前许多能源公司都被迫推迟了液化项目。