8月9日上午9时，随着一列满载着重庆当地外贸货物的列车缓缓驶入宁波舟山港北仑港区，标志着渝甬（重庆-宁波）海铁联运班列开行班次超过100班，海铁联运业务量突破1万标准箱。该班列已成为宁波舟山港与西南“一带一路”节点互联互通的重要通道。

　　长期以来，重庆地区的出口货物以江海联运为主要运输模式，采用传统江运模式从重庆至上海需要10至15天时间，在长江修闸和清淤期间更是长达20至30多天。

　　自今年1月23日，一列满载重庆当地企业生产的汽摩配件、防盗门、发电机等货物的火车从位于重庆团结村中心站的重庆铁路口岸驶向宁波舟山港，拉开了渝甬海铁联运的序幕。两个月后，渝甬海铁联运班列已从每周两班升级至“隔天班”。

　　这趟由宁波舟山港和重庆交投集团共同开发海铁联运班列，运行半年来，凭借其在途时间短、性价比高、铁路直达码头等优势，将重庆地区企业生产的50个品类货物，顺利通过宁波舟山港出口至46个国家和地区，赢得了良好的客户口碑。

　　与此同时，渝甬班列还与渝新欧班列形成了有机连接，来自欧洲的货物经渝新欧班列抵达重庆后，可就地搭乘渝甬班列前往宁波舟山港装船出海；宁波及周边地区的货物可经渝甬班列集散至重庆后再通过渝新欧班列运往欧洲，由此形成了一条贯穿我国东西两端的国际物流大通道。如今，渝甬班列已和渝新欧班列、渝贵钦班列一起成为了重庆市交通领域的三张“金名片”。