VLGC市场下半年开始周期性复苏

  航运咨询公司德路里(Drewry)发布最新报告称,由于船队增长放缓,超大型液化气船(VLGC)市场将从2018年下半年开始周期性复苏,不过运费不会达到2014-2015年的牛市期间水平。

  德路里表示,2017年是VLGC航运史上最艰难的一年,因为充足的船舶供应挤压了货运市场。VLGC现货市场(AG-日本航线)的平均收益为12500美元/天,远低于21000美元的盈亏平衡线。

  船东希望未来更美好,因为船队的年增长率将从2016-2017年度的16 %降至2018-2019年度的5%。然而,新船订单也将增加,2018年1月新增了7艘VLGC订单,因为船东希望为下一轮周期性上涨做好准备。

  德路里对未来三年的VLGC运费进行预测,租金将从今年开始有所提高,并在2019-20年进一步增强。然而,由于中国新建丙烷脱氢(PDH)工厂对丙烷的需求突然回升,租金不太可能达到2014-15年的巅峰水平。中国已经有8家PDH工厂投入运营,另外两家将于2019年投产。这将阻碍中国进口突然激增。

  德路里天然气航运高级分析师Shresth Sharma表示,“我们对2018-20年的VLGC运费展望表明,平均运费为23400美元/天,低于2011年至2013年期间记录的28800美元/天。”

  Shresth补充,历史评价运费和未来运费之间存在差异的原因是,自2013年以来,许多新的运营商在2014-15年繁荣期进入市场,VLGC船队集中度更为分散。例如,2017年末,VLLGC领域有62家公司,比2013年末增加了17%。不言而喻,市场集中度分散降低了船东和租船人之间的讨价还价能力。

 
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