阳明海运转亏为盈计划再投入20艘新船

  虽然在2016年大亏149.12亿元台币,但阳明海运2017年确定转亏为盈。同时,看好后市发展,阳明正式宣布计划投入约15-20艘新船,包括10艘自建的2800 TEU集装箱船(船型 船厂 买卖),以及5-10艘透过承租11000 TEU集装箱船,预计上半年前就会确定。

  阳明海运董事长谢志坚日前透露,去年全年阳明“终于转亏为盈”,从去年大亏转为“小赚”,但并未透露具体数字。分析师预测去年阳明获利起码在2亿元台币以上。这也是阳明连亏二年后,再度获利。

  另外,谢志坚更看好今、明二年航运市场,认为明年市场会更好,供给会持续下降,明年货柜航运的景气“会比今年更好”。谢志坚认为货运需求随市场回暖而不断增长,运力供给成长率虽然目前仍大于货物需求,船公司会不断调整运力,例如拆船或新船延迟下水,预计今年供给与需求的成长率会趋于一致。

  据了解,阳明去年成功转亏为盈,只是子公司光明海运有约7亿元的亏损,否则表现将可更好;而今年阳明集装箱船运本业估计获利增加,而光明海运经营的散货船(船型 船厂 买卖)好转趋势更明确,因此分析师估计获利应该可以在10亿~20亿元间,如果油价回跌,会有更好表现。

  阳明目前船队101艘,2019年还有5艘 14000 TEU船将交船营运,为更新强化船队竞争力,正计划扩充船队。

  谢志坚指出,现在是很好的造船时点,由于相当看好短程亚洲航线、地中海航线,正计划自购2800 TEU中小型集装箱船。另一方面,随着美国线、中东红海线、南美东西线在新的海运联盟下表现不错,也计划通过长租加入5-10艘11000 TEU船型以适应市场需求。

  除了远洋航线持续转强,阳明也看好东南亚市场需求,目前已在东南亚13个国家设有营运据点,今年1月又成立好好物流公司、泰国货柜子公司,同时,看好印度今明两年经济成长率高,已插旗孟买和清奈,今年还将陆续进入3个印度城市。

  阳明目前亚洲线营收占比为38%,预计今年亚洲线货量在积极东南亚的带动下可再增加15%。

 
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