煤炭海运费五连跌 恢复至去年同期水平

  2月7日至9日,海运煤炭运价依然呈现下降态势。2月9日,海运煤炭运价指数OCFI报收729.66点,期环比下行9.90%。分子指数来看,华东线指数报收770.78点,期环比下行9.98%;华南线指数报收592.02点,期环比下行9.56%。

  具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为31.2元/吨,期环比下行3.3元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.6元/吨,期环比下行4.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为23.6元/吨,期环比下行2.7元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为31.7元/吨,期环比下行3.7元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为31.5元/吨,期环比下行2.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为32.8元/吨,期环比下行4.9元/吨。

  指数运行:(1)2月7日至9日,海运煤炭运价指数OCFI环比下降80.19点;(2)运价指数连续五期下降,累计跌幅为711.39点。(3)2月7日至9日,各航线运价降幅开始收窄,跌幅在2.1-4.9元/吨之间。

  海运煤炭运价指数连续五期暴跌,已经跌至去年同期水平。分析认为,除了上期提到的春节停工、港口船货不匹配度等因素外,政策导向限制煤价更是给原本凄冷的航运市场“雪上加霜”,买卖双方均持观望态度,交投更趋谨慎。随着航运需求的大幅减少,运价仍将继续低位运行。

 
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