2017年全国港口集装箱吞吐量排名全新出炉

  2017年全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉,各港口表现如何?有什么新特点新格局?谁在沉沦谁是黑马?

  上海港以超过4000万标箱一骑绝尘,领先第二名深圳几乎一个天津港,优势明显。上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。

  深圳港艰难保持住了第二名的位置,不过已经岌岌可危了。领先第三名宁波—舟山港数万标箱,要知道后者的增速超过了20%。所以没有意外的话2018年深圳港就将滑落第三。

  作为货物第一大港,宁波—舟山港这两年的集装箱业务发展迅速、一路逆袭,虽说2017年差点晋级第二有些遗憾,但是照此速度,2018年铁定超过深圳港。

  广州港2017年的形势不错,货物总量和集装箱都保持了较高增速,甩开了青岛巩固了第四的位置,不过跟前三差距明显。

  青岛港货物总量和集装箱双线乏力,尤其是集装箱业务几乎没有增长。唯一值得欣慰的是,还是北方第一。

  天津港的集装箱业务没有受到货物总量下滑的影响,保持了小幅度增长。但是第六的位置,无欲无求。

  厦门港在集装箱业务上终于挤进了前十,但是增速一般,归根结底,腹地是个大问题。

  大连港早在两年前就突破了1000万标箱,但是这两年一直在千万附近徘徊,又是东北问题。

  营口港早年靠“截胡”大连港高速增长了几年,现在老本儿吃完了,也接近停滞。

  苏州港是10强中唯一的河港,25.8%的增速高居第一。不过这并不是因为2017年爆发多厉害,主要是2016年负增长还的债。

 
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