2017年油船新船订单量创纪录

  2017年油船新船订单量达到了自金融危机以来第三高的水平,不过,2018年也将成为自2010年以来油船交付量最多的一年。

  船舶经纪公司Gibson的数据显示,2017年原油船和成品油船订单量共计213艘,远远超过2016年仅70艘的订单数量。自2008年全球金融危机以来,只有2015年(267艘)和2013年(333艘)的油船新船订单量超过了去年。而在金融危机之前,2007年油船新船订单量高达361艘。

  在2017年的213艘油船新订单中,VLCC共计59艘,甚至超过了2007年的56艘。自2008年以来,只有2015年VLCC新船订单量超过了去年,当时船东共订造了66艘VLCC。事实上,自2000年以来,VLCC新船订单量超过2017年的年份也只有2015年和2006年(88艘)。

  根据Banchero Costa的数据,2017年,韩国船企接获的油船新船订单最多,共72艘,是2016年仅31艘的两倍以上。

  另一方面,Gibson指出,2018年油船市场将面临的一大问题是庞大的交付量。预计今年将有4000万载重吨原油船和成品油船(25000载重吨以上)交付运营,而2017年这一数字为3550万载重吨。这意味着,2018年将成为自2010年以来油船交付最频繁的一年。

  值得一提的是,2017年,原油船延期交付比例相对2016年有所降低。其中,原定于2017年交付的VLCC中只有11%延期交付,而苏伊士型油船延期交付的比例为21%。然而,成品油船延期交付的比例则更高,阿芙拉型/LR2型成品油船约有27%延期交付,而在LR1型成品油船领域这一比例更是达到了38%,MR型成品油船延期交付比例约为28%。

 
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