今年前11个月 集装箱新船市场共投入47亿美元

  据劳氏日报报道,克拉克森数据显示,今年前11个月,集装箱新船市场共投入47亿美元,其中15,000TEU及以上的新船占大多数。

  2016年,由于集运市场遭遇近年来最糟糕的情形之一,新船订单总额仅为29亿美元。货物需求增长缓慢,而新船交付较多,导致集运市场供需失衡,班轮公司亏损严重。

  2014年和2015年,市场新增运力分别为150万TEU和160万TEU,2016年则下降至90.5万TEU。2015年,新船市场总投资额为193亿美元,2016年则锐减85%至29亿美元,新造船订单总量少于30万TEU。

  今年1-11月,集装箱新船订单数为77艘,总计65.2万TEU,其中包括达飞轮船的9艘22,000TEU集装箱船和地中海航运的11艘22,000TEU集装箱船。据悉,这20艘超大型集装箱船的总造价在30亿美元左右。此前,达飞轮船宣布,新船将配备LNG动力,为此,每艘船的价格增加近数千万美元至1.52亿美元。

  2017年,新船交付量大约在110万TEU,其中15,000+TEU新船量为42.6万TEU。2018年,预计新船交付量将比今年略高一些,为120万TEU。

  克拉克森预计,2017年全球集运贸易量将增长5%,去年则为4.1%。船舶运力方面,今年预计增加3.6%,明年将增加4%。

  注:[1][2]为2017年前11个月数据;[3]为预测值

  此外,截至目前,今年共有137艘集装箱船被送往船厂进行拆解,总计40万TEU。2016年船舶拆解数为194艘,总计70万TEU。

 
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