“运去哪”获招商局创投近1亿元战略投资,创始人&CEO周诗豪这样说……

  10月31日,“运去哪”(www.YunQuNa.com)正式对外宣布,已完成近1亿元人民币的新一轮战略融资,投资方为招商局创新投资管理有限责任公司(招商局创投),毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。这也是继今年6月完成DCM领投,星河、春晓资本跟投的5000万人民币A+轮融资后,“运去哪”在2017年内获得的第二笔融资。此前,运去哪曾于2015年获得过源码资本A轮融资。

  值得关注的是,刚刚过去的9月底,美国的航运互联网平台——Flexport,也结束了新一轮1.1亿美金的C轮融资,投资方包括DST等机构。与此同时,根据交通部科学研究院发布的《2017中国航运互联网产业发展报告》显示,目前中国各类型航运互联网企业也已超过200家,市场热度不断升高。更多投资人开始关注航运产业,再加上航运业本身的市场体量极其庞大,未来会有越来越多的航运物联网企业诞生,也会有更多的资本关注。而此次“运去哪”完成新一轮战略投资,意味着航运互联网正成为市场追逐的新焦点。

  “运去哪”是哪方神圣?

  据悉,“运去哪”于2015年2月上线,可为中国的外贸企业提供包括海运整箱、海运拼箱、空运、报关、拖车、仓储、保险等一站式国际物流服务。通过将互联网与传统的国际物流相结合,外贸企业可快捷的在线查询最新运费、在线预定物流服务,并通过SaaS物流管理系统,追踪物流进展、管理物流订单,继而有效降低外贸企业的国际物流成本,提升国际物流管理效率。截止10月中旬,“运去哪”已合作付费用户超过4000家,预计2017年营业额将达到10亿元人民币。

周诗豪

  运去哪创始人&CEO周诗豪表示:“简化航运是运去哪一直以来坚持的理念,我们会结合互联网快速、透明的优势,打造包括集运头等舱、拼箱头等舱等全新的国际物流在线服务产品,让国际物流更加简单高效。”据悉,运去哪“集运头等舱”服务已于今年2月正式上线,目前包括马士基航运、达飞轮船等船公司已入驻。外贸企业可以像订机票一样,通过“运去哪”官网快速定舱位,最快30分钟即可出预配,并且100%保舱保柜保拖车,杜绝了传统模式下爆舱缺柜的问题。

  与此同时,“运去哪”还从集装箱整箱业务延伸至拼箱业务,于日前推出了“拼箱头等舱”业务,提供包括上门提货、订舱、装箱、报关、保险等一站式拼箱服务,有效杜绝传统模式下涨方涨重、多头对接结算的麻烦。

  周诗豪很清醒。在国际物流领域拥有超过15年从业经验的他认为:“‘运去哪’并不认为应该服务于整体市场的所有直客。我们只针对对标准化有一定需求,希望通过互联网等方式提高物流、供应链管理水平的一部分客户。即使这样,这个市场体量也足够大。所以在客户营销中,会告诉客人‘运去哪’平台不是价格最低的。如果你想找最低的价格,市场上肯定是有其他的选择。但是如果你希望找一个基于技术、基于标准化服务的来降低在物流中的不确定性、提升物流管理效率的合作伙伴,这时候可能你就是适合‘运去哪’的客人。”

  招商局为何“入局”?

  招商局创投是招商局集团落实国家双创战略设立的专注“互联网+”的风险战略投资机构,而此次战略投资“运去哪”,正是看中了“运去哪”基于“互联网+”的创新物流服务,能够与招商局集团自身的航运、港口码头等业务有效协同,为外贸企业提供简单高效的国际物流在线服务。招商局创投副总裁甘自辛表示:“招商局集团响应国家一带一路政策,加速在海外港口码头等物流节点的布局,而运去哪基于SaaS链接的协同物流服务,可以高效组合各个环节业务伙伴,其组织形态具有良好的扩展性。此次投资完成后,双方的优势可以有机的结合,打造一站式的服务体验,加强信息对接与业务流协作,更好的帮助中国外贸企业走出去。”

  而对于招商局创投为何选择“运去哪”,周诗豪也有着自己的思考。他认为,招商局集团是一家以码头、仓储、保税为主的重资产公司,服务的多是大型客户。“招商局集团希望通过‘运去哪’这样一个从市场上自我成长起来的航运互联网企业,对这些重资产进行有效连接,去连接一些中小型客人,解决中小型客人的需求。譬如在港口信息化、智能港口上给到更多连接的启示、方法,共同找到更多的解决方案,和未来更多的可能。”

  显然,招商局创投的青睐更凸显了周诗豪一直引以为豪的商业逻辑:“运去哪”用互联网技术提升物流效率,服务于平台上的大量直客。周诗豪认为这是“非常务实”的商业逻辑。

  实际上,“运去哪”的务实还体现在周诗豪对企业的定位上。他坦言:“外界会经常讨论航运互联网的一些模式等等,但我们是一家以服务客户需求、以目标为导向的公司,有时候,我们不太关心我们到底是什么模式?而且在不同阶段,我们都会表现出不一样的外在表现形态。但是,我们知道我们想做什么、我们的客户需要什么、我们希望我们最终成为什么,这是最重要的。所以,我认为不必过于拘泥于模式,重要的是服务对象。而对于服务对象,我们不会说只做拖车、不接触订舱,只做国内端、不做海外等等。‘运去哪’一直以来的目标还是为供应链管理提供支撑的一站式国际物流服务平台,当然我们首先会从更擅长的或者更垂直的领域入手。”

  “运去哪”如何利用新融资?

  此番招商局创投近1亿元的真金白银,“运去哪”将主要用来建立技术壁垒。周诗豪表示:“其中绝大多数资金还是会投放到技术的提升上,技术是我们甩开传统物流竞争对手最大的优势。其次是用于创新产品上的进一步推广方面,如集运头等舱、拼箱头等舱等。此外是海外落地资源,可以是海外代理、海外分公司等。”

  显然,“运去哪”将此轮融资定义为战略轮融资而非B轮,“不是因为融资额度,融资额度上其实已经够上B轮的标准,更多的是这轮融资对我们的帮助不仅仅是金钱方面,而是有着战略上的意义,未来‘运去哪’和招商局集团会有很多资源以及战略方面的合作。此前,招商局创投从未对任何一家航运互联网企业进行过投资。此次投资,对‘运去哪’乃至整个航运互联网产业来说,都有着非常重要的意义。”周诗豪解释道。

  对于“运去哪”来说,此前的发展主要是通过轻资产的方式撬动航运互联网营销服务环节,一直以来缺少重资产。无论是一直在做的装船前一站式服务,连接卡车、报关方面;还是滴滴询价连接货代供应商;抑或是集运头等舱连接船公司,拼箱一站式连接提货车队、拼箱仓库等,都主要是用互联网技术连接,通过营销手段来轻量化连接。

  但是在企业发展到一定阶段之后,必须借助于一些重资产来帮助进一步提高服务的黏性和质量,提升对客户承诺的可靠性、履约的可靠性。周诗豪表示:“此次与招商局创投的合作,从投资、金钱之外,给了我们未来发力的空间。招商局集团旗下位于国内外诸多的码头资源,以及中外运集团优良的物流仓储资源等,都可能会对‘运去哪’未来的发展提供重要的帮助。”

  对于“运去哪”的发展,周诗豪表示,在2017年之前属于发展的第一阶段,主要做的是装船前一站式服务,就是“门到港”服务,包括国内段的拖车、报关服务等;第二阶段从2017年开始,“运去哪”将用1年至1年半的时间,打造“港到港”的服务,并和之前的装船前一站式服务连接起来;此外,“运去哪”同时开始启动海外拓展,打造海外目的港端的服务,最终可以为客户提供真正“门到门”的服务。

 
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