江西省级财政每年至少安排5亿元 江西畅航道强港口提速水运发展

  日前,江西省政府办公厅印发《关于加快水运建设的实施意见》(简称《实施意见》),加快全省水运建设步伐。到2020年,全省高等级航道里程将达995公里,赣江、信江航道实现全线三级通航;新增港口吞吐能力4767万吨和136万标箱。

  加快水运建设、补齐发展短板正当其时。江西高等级航道仅建成614公里,赣江规划的6个梯级还有3个未建成,信江全线规划的3个梯级还有2个未建成,赣江、信江高等级航道还未全面贯通。

  《实施意见》明确,江西省将加大省级财政投入。2017年至2020年,省级财政每年向省港航建设投资有限公司提供不少于5亿元的资金支持,凡纳入《实施意见》的水运建设项目与省重点项目享受同等政策。

  今年,江西将开工建设井冈山航电枢纽,2019年实现船闸通航;2018年开工建设赣江万安枢纽二线船闸工程,2019年全面建成新干航电枢纽、龙头山水电枢纽和石虎塘至神岗山航道整治工程,实现赣江航道全线三级通航。

  信江航道建设时间表也已明确。今年开工建设八字嘴航电枢纽工程、双港航运枢纽工程,2020年船闸通航;2018年,开工建设界牌至双港渠化航道配套整治工程、双港至褚溪河口湖区航道整治工程,2020年实现全线三级航道通航。

  江西将围绕“2020年将九江港、南昌港分别建成超亿吨级大港和亿吨级大港,赣江中上游及信江沿线形成初具规模的港口体系”目标,重点抓好九江港彭泽港区红光综合码头一期工程、南昌港姚湾综合码头、赣州港综合货运码头等一批码头建设。

  资金筹措正在加强。今年以来,江西积极争取补助资金和专项基金,共争取省级财政补助资金7亿元,新干航电枢纽争取国家补助资金7.4亿元,国家开发银行专项建设基金7.5亿元。江西省港投公司获银行授信130亿元,成功发行江西省第一单水运行业项目债务融资工具,共计2亿元的中期票据,充分激活“社会资本”。

 
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