我国港口库存量再创历史新高。自2016年5月份以来，港口铁矿石库存量一直保持在1亿吨以上的高位。年后开始，港口铁矿石量更是连续11周高居在1.3亿吨上方。

　　截止最新统计，全国45个主要港口铁矿石库存为13606万吨，较上期统计数据增273万吨，较去年同期统计数据增3539万吨，日均疏港总量272.39万吨，上期为275.45万吨，去年同期为255.7万吨；其中澳矿7116万吨，较上期增100万吨，巴西矿3054万吨，较上期增72万吨，贸易矿4383万吨，较上期增120万吨，印度矿468万吨，较上期增5万吨。

数据来源：金联创（原金银岛资讯）

　　从上图可以看出，我国港口库存量再创历史新高。自2016年6月份以来，港口铁矿石库存量一直保持在1亿吨以上的高位。年后开始，港口铁矿石量更是连续11周高居在1.3亿吨以上。

　　是谁堆积了如此之多铁矿石？

　　目前中国是最大的铁矿石消费国，数据显示，四大矿山超过40%的营业收入来自中国。而我国铁矿石对外依存度更是高达91.34%。此前巴西淡水河谷一季度铁矿石产量达到8620万吨，为历史同期最高，较去年增长11.2%；一季度必和必拓铁矿石产量为5360万吨，较去年同期的5310万吨增长50万吨；FMG2017年一季度生产报告，铁矿石产量4470万吨，同比增3%。矿山发货不减，同时，堆积在港口的铁矿石大部分都是低品位的，出于环保政策考虑，我国对高品位铁矿石比较青睐，造成我国港口铁矿石大量囤积。

　　铁矿石库存高居不下未来矿市将如何？

　　随着清理“地条钢”，“一带一路”高峰论坛召开等新闻的炒作，供应端减少，价格反而没有上去，港口库存高企就是其中一个重要原因。加之普氏指数四天连跌8.2美元/吨，即将跌破60美元/吨大关，一季度的强势表现已经荡然无存。市场内利空因素蔓延，商家普遍对后市不看好。进口矿市场将有大幅下跌的风险。同时，国产矿市场可能也将受此影响大幅受挫。

　　铁矿石港口库存增到几时方才休？

　　截止5月9日，海运市场的BCI指数为1571点，较3月29日的峰值2765点降了1194点，铁矿石海运市场有所收紧，预计后期铁矿石到货量将有所缓和。至于如何消化高库存还是要看国内的基建工程，房地产是不容小觑的大头。除此之外还包括公路、铁路、地铁、水利、机场等工程。同时，4月26日，因为飓风和工人罢工等因素，必和必拓宣布减少铁矿石产量，这对我国铁矿石的高库存无疑是一个好消息。预计下半年随着各项基建工程的落实和实施，我国铁矿石港口库存将会下降。