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下游需求减少 海运费持续下挫

  本报告期(2017/4/22-2017/4/25),受下游需求较少的影响,海运煤炭运价继续呈现下行态势,但各航线降幅均有所收窄。4月25日,海运煤炭运价指数OCFI报收778.45点,期环比下行2.58%。分子指数来看,华东线指数报收807.49点,期环比下行2.95%;华南线指数报收681.21点,期环比下行1.11%。

  具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.9元/吨,期环比下行0.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.3元/吨,期环比下行1.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为24.6元/吨,期环比下行0.8元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.0元/吨,期环比下行1.0元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.3元/吨,期环比下行0.8元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.9元/吨,期环比下行0.9元/吨。

  指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI延续下行通道,期环比下行20.63点;(2)本报告期,华南线运价跌幅进一步放缓,跌幅在0.4元/吨左右,华东线运价跌幅幅度在1.2元/吨以内;(3)综指价格继续刷新近两个月的新低,但当前点数依旧高于前两年的同期水平;(4)综指自3月24日开始下跌,已累计下跌480.96点。

  分析认为,近期华南、华东地区雨水偏多,水电出力明显增多,电厂负荷不高,下游电厂以按需采购为主。截止到4月25日,沿海六大电厂平均日耗回落至60万吨左右,可用天数在18天以上。需求端的疲软态势导致目前货主压价明显,但受运价成本的限制,加之近期燃料油价格持续走高,船东出于成本考虑并不让步降价,双方僵持不下,各主流航线商谈氛围冷淡,成交寥寥。目前海运市场依旧呈现弱势盘整走势,沿海煤炭运价承压运行。

 
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