打造东北亚集装箱枢纽港

　　根据《实施意见》，青岛市打造现代海运体系，积极吸引国际航运企业落户该市，依据国家政策鼓励在青岛注册自有运力中国籍船舶企业。引导企业向超大型、低油耗、绿色环保型的优势船队发展，鼓励企业优先发展超大型矿砂船（VLOC）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）船的专业化运输船队。加快“一带一路”港航示范基地建设，将青岛港打造成服务“一带一路”的重要国际枢纽港，为骨干航运企业提供发展依托。推进老港区生产性物流业转移，建成国际邮轮港核心区。加快推进前湾港区码头自动化升级项目建设和集装箱国际中转业务，打造东北亚集装箱枢纽港。董家口港区大力发展物流和临港产业，成为青岛港优化港口布局和实现可持续发展重要依托，建成“以物流交易为主导的第四代国际深水大港”，逐步提升国际大宗物资交易话语权和定价权。

　　积极吸引国际邮轮企业落户

　　打造邮轮旅游目的地港，到2020年建成“中国北方邮轮中心”，晋级“东北亚区域性邮轮母港”。积极吸引国际邮轮企业落户，引进国际大型邮轮公司在青岛成立分部开展邮轮业务。推进外籍干线船舶在青岛口岸发展中转和国际过境集装箱运输。发展联运业务，鼓励开通青岛至本省及外省城市的海铁联运外贸集装箱班列,鼓励青岛航运企业通过海铁联运方式承担外市大宗货物装卸。积极建立内陆“无水港”，加快推进青岛市在郑州市、西安市、乌鲁木齐市的“核心无水港”建设。另外，积极发展现代港航服务业，深化青岛国际航运服务中心建设。加快物联网、云计算、大数据等技术在海运领域的集成创新和推广应用，积极发展“互联网+海运”。加快构建青岛智慧港航平台，推进青岛航运大数据交易中心建设。

　　港区内不再批建危化品仓库

　　青岛市还要打造绿色安全港航，改善港口危险货物安全条件。港区内不再批准建设危险货物集装箱堆场和危险化学品仓库；港区内现有的与周边安全距离不符合国家规定要求的危险货物集装箱堆场、仓库，；两年内搬迁至安全区域；严禁化学性质相抵触、灭火方法不同的禁忌物料在同一仓库内混合储存。港区或作业区内有3家及以上危险货物港口经营人的，由所在地政府主导或从事危险货物装卸作业的港口经营人牵头组建港口危险货物安全技术管理公司，统一负责本港区或作业区内生产调度、特殊作业、公用设施巡检维护、消防、应急等安全技术管理。储存甲A类，或储存总罐容超过50万立方米的甲B类、乙A类危险化学品的港区，必须配备消防用远程供水系统，设置满足供水要求的取水点。

　　严禁二手旅游船进海运市场

　　《实施意见》指出，交通运输部门要严格企业和船舶准入，提高新增客运企业、客运运力和航线的安全要求。鼓励发展沿海大型客（滚）船、客箱船，改造升级客渡船和旅游船，控制发展微型、小型客船，严禁二手客（滚）船、客箱船、旅游船和船龄超过5年的货滚船进入青岛市海运市场，达到国家强制报废船龄的船舶按期退出海运市场，提高船舶安全技术性能。。船舶检验机构要加强对新建船舶的检验过程控制，对现有客运船舶的建造质量、船舶稳性和安全设施进行一次专项复查。禁止对客（滚）船、客箱船、客渡船、旅游船进行增加客位改建，船舶检验机构不得为此类改建船舶签发检验证书。